柴油并非以 9 幾的標號來標識。柴油是一種輕質石油產品，作為柴油機的燃料，它的標號與汽油完全不同。汽油才有 92、95 等標號，而柴油是依據(jù)凝點來劃分牌號的，常見的有 10 號、0 號、 - 10 號等。不同標號適用于不同的溫度環(huán)境，例如 0 號柴油適合在氣溫 0 攝氏度以上使用?？傊?，柴油在標號體系上和汽油有著本質差異 。

柴油的這種標號劃分有著重要意義。10號柴油，它適用于氣溫在10攝氏度以上的環(huán)境。在這樣相對溫暖的溫度條件下，10號柴油能夠保持良好的流動性和穩(wěn)定性，為柴油機提供穩(wěn)定且高效的動力支持。當環(huán)境溫度有所下降，比如氣溫處于0到10攝氏度之間時，0號柴油便成為了合適的選擇。它在這個溫度區(qū)間內可以正常發(fā)揮性能，確保柴油機的順暢運轉。

而當氣溫進一步降低，來到0攝氏度以下時，就需要使用更低標號的柴油了。 - 10號柴油適用于氣溫在 - 5到0攝氏度之間的環(huán)境。在這樣的低溫環(huán)境下， - 10號柴油依舊能夠保持較好的流動性，不至于因為低溫而凝固，從而保障柴油機的燃料供應系統(tǒng)能夠正常工作。如果溫度繼續(xù)下降，來到 - 14℃到 - 5℃之間， - 20號柴油就能派上用場，它在這個更低的溫度區(qū)間內依然可以為發(fā)動機提供穩(wěn)定的燃油，維持發(fā)動機的正常運行。

要是環(huán)境溫度再創(chuàng)新低，比如處于 - 30℃至 - 14℃之間， - 35號柴油就成為了保障柴油機正常工作的關鍵。它在如此低溫的環(huán)境下，依然有著良好的低溫性能，確保柴油不會因為低溫而出現(xiàn)凝固或者結蠟等影響使用的情況。甚至在一些極寒地區(qū)，當氣溫低至 - 30℃以下時，還會用到 - 50號柴油。

所以說，柴油與汽油在標號體系上完全不同。汽油的標號主要和抗爆性相關，而柴油是根據(jù)凝點來劃分牌號的，并且這些不同標號的柴油是為了適應各種不同的溫度環(huán)境，從而保障柴油機在不同氣候條件下都能正常工作，為我們的生產生活提供可靠的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）