柴油并非以 9 幾的標(biāo)號(hào)來標(biāo)識(shí)。柴油是一種輕質(zhì)石油產(chǎn)品，作為柴油機(jī)的燃料，它的標(biāo)號(hào)與汽油完全不同。汽油才有 92、95 等標(biāo)號(hào)，而柴油是依據(jù)凝點(diǎn)來劃分牌號(hào)的，常見的有 10 號(hào)、0 號(hào)、 - 10 號(hào)等。不同標(biāo)號(hào)適用于不同的溫度環(huán)境，例如 0 號(hào)柴油適合在氣溫 0 攝氏度以上使用?？傊裼驮跇?biāo)號(hào)體系上和汽油有著本質(zhì)差異 。

柴油的這種標(biāo)號(hào)劃分有著重要意義。10號(hào)柴油，它適用于氣溫在10攝氏度以上的環(huán)境。在這樣相對(duì)溫暖的溫度條件下，10號(hào)柴油能夠保持良好的流動(dòng)性和穩(wěn)定性，為柴油機(jī)提供穩(wěn)定且高效的動(dòng)力支持。當(dāng)環(huán)境溫度有所下降，比如氣溫處于0到10攝氏度之間時(shí)，0號(hào)柴油便成為了合適的選擇。它在這個(gè)溫度區(qū)間內(nèi)可以正常發(fā)揮性能，確保柴油機(jī)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

而當(dāng)氣溫進(jìn)一步降低，來到0攝氏度以下時(shí)，就需要使用更低標(biāo)號(hào)的柴油了。 - 10號(hào)柴油適用于氣溫在 - 5到0攝氏度之間的環(huán)境。在這樣的低溫環(huán)境下， - 10號(hào)柴油依舊能夠保持較好的流動(dòng)性，不至于因?yàn)榈蜏囟?，從而保障柴油機(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)能夠正常工作。如果溫度繼續(xù)下降，來到 - 14℃到 - 5℃之間， - 20號(hào)柴油就能派上用場(chǎng)，它在這個(gè)更低的溫度區(qū)間內(nèi)依然可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的燃油，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

要是環(huán)境溫度再創(chuàng)新低，比如處于 - 30℃至 - 14℃之間， - 35號(hào)柴油就成為了保障柴油機(jī)正常工作的關(guān)鍵。它在如此低溫的環(huán)境下，依然有著良好的低溫性能，確保柴油不會(huì)因?yàn)榈蜏囟霈F(xiàn)凝固或者結(jié)蠟等影響使用的情況。甚至在一些極寒地區(qū)，當(dāng)氣溫低至 - 30℃以下時(shí)，還會(huì)用到 - 50號(hào)柴油。

所以說，柴油與汽油在標(biāo)號(hào)體系上完全不同。汽油的標(biāo)號(hào)主要和抗爆性相關(guān)，而柴油是根據(jù)凝點(diǎn)來劃分牌號(hào)的，并且這些不同標(biāo)號(hào)的柴油是為了適應(yīng)各種不同的溫度環(huán)境，從而保障柴油機(jī)在不同氣候條件下都能正常工作，為我們的生產(chǎn)生活提供可靠的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）