手剎主要是通過制動蹄與制動轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現(xiàn)駐車。具體而言，機(jī)械式手剎拉動手剎桿，利用內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)聯(lián)動后輪剎車卡鉗，使卡鉗壓緊剎車片；電子式手剎則通過開啟駐車開關(guān)，依靠電機(jī)驅(qū)動相關(guān)機(jī)構(gòu)，帶動卡鉗壓緊剎車片。手剎作為車輛剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，通過這樣的工作方式，保障車輛停車時的穩(wěn)定。

不同類型的車輛，手剎的具體工作形式也有所差異。對于小型車來說，在變速箱后面，傳動軸連接的地方，會有一個制動盤（部分為鼓式制動器）。當(dāng)拉動手剎后，手剎的拉力通過鋼索傳遞，在液壓副缸的幫助下推動液壓總泵移動，進(jìn)而驅(qū)動氣閥，最終實現(xiàn)對傳動軸的制動。

普通卡車的手剎工作方式較為直接，借助手剎桿拉線的拉力，實現(xiàn)車輛長時間的制動。而沃爾沃等一些品牌采用電動調(diào)節(jié)方式，當(dāng)推動手剎時，電力曳引機(jī)啟動，空氣動剎車完成后拉動纜繩并鎖定，當(dāng)然也有直接拉剎車的情況 。

手剎的構(gòu)成部件也在其工作過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。手剎由制動桿、拉索、制動機(jī)構(gòu)和回位彈簧等組成。在使用手剎時，制動機(jī)構(gòu)會將制動力傳遞給后輪，使車輪靜止下來；而當(dāng)松開手剎時，回位彈簧會將制動器復(fù)位，讓車輪能夠自由轉(zhuǎn)動。

此外，手剎工作原理還巧妙地運用了物理學(xué)原理。以鋼絲拉線為紐帶，拉動手剎桿時，鋼絲就如同無形的杠桿，能夠放大力量，拉動制動蹄與車輪接觸，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦力，使車輛減速直至停下。

總之，手剎雖看似簡單，但其工作原理涉及多種機(jī)械、電子以及物理知識。從不同類型車輛的手剎工作形式，到其各個組成部件的協(xié)同運作，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。了解手剎的工作原理，不僅有助于駕駛員更好地操控車輛，還能在日常使用中正確維護(hù)和檢查手剎系統(tǒng)，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）