什么是雙渦輪增壓
雙渦輪增壓是指在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器,以此提高進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量,提升動(dòng)力輸出。傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)渦輪增壓器,容易出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象,導(dǎo)致動(dòng)力輸出延遲和不連貫。而雙渦輪增壓通過串聯(lián)或并聯(lián)兩個(gè)渦輪,在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)讓小渦輪工作,高轉(zhuǎn)速時(shí)大渦輪介入,有效減少渦輪遲滯,讓動(dòng)力輸出更連貫強(qiáng)勁,提升駕駛體驗(yàn)。
在串聯(lián)形式的雙渦輪增壓系統(tǒng)里,一大一小兩組渦輪串聯(lián)協(xié)作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí),排氣量相對(duì)較少,此時(shí)小渦輪憑借自身較輕的慣性和較小的尺寸,能夠迅速對(duì)少量的排氣做出響應(yīng),快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來,為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的進(jìn)氣壓力,從而減小渦輪遲滯效應(yīng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷攀升,排氣量逐漸增大,小渦輪的增壓能力開始受限,這時(shí)大渦輪便會(huì)介入工作。大渦輪能夠處理更多的排氣量,為發(fā)動(dòng)機(jī)輸送更充足的空氣,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下依然可以保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
并聯(lián)形式的雙渦輪增壓則有所不同,通常每組渦輪負(fù)責(zé)引擎半數(shù)汽缸的工作,并且兩只渦輪的規(guī)格相同。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中,無(wú)論轉(zhuǎn)速高低,兩只渦輪同時(shí)參與工作,只不過在低轉(zhuǎn)速時(shí),它們共同處理相對(duì)較少的排氣量,平穩(wěn)地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣壓力。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升,排氣量增加,兩只渦輪則繼續(xù)協(xié)同工作,加大進(jìn)氣量的供應(yīng),確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得充足的空氣,進(jìn)而維持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。這種并聯(lián)方式能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都獲得較為穩(wěn)定且高效的增壓效果。
雙渦輪增壓技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在其共同作用下進(jìn)氣效率大幅提升,增壓效果顯著。它能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更廣泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持理想的增壓狀態(tài),實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力輸出。而且,由于發(fā)動(dòng)機(jī)能在更高效率的范圍內(nèi)運(yùn)行,在一定程度上還能提高燃油效率和降低排放。不過需要注意的是,雙渦輪增壓技術(shù)雖然極大地改善了渦輪遲滯現(xiàn)象,但并不能完全將其消除。
雙渦輪增壓作為一種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),憑借獨(dú)特的工作方式,在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、優(yōu)化動(dòng)力輸出連貫性等方面發(fā)揮了重要作用,為廣大車主帶來了更為出色的駕駛感受和性能體驗(yàn) 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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