商品車是指符合安全標(biāo)準(zhǔn)、已投產(chǎn)且能在市場(chǎng)上自由買賣的汽車。成為商品車需過“兩道關(guān)”，一是完成設(shè)計(jì)驗(yàn)證等流程并獲認(rèn)可進(jìn)入量產(chǎn)，二是取得國家工信部發(fā)放的車輛公告。這兩個(gè)條件缺一不可，只有滿足它們，車輛才能合法進(jìn)入市場(chǎng)流通，消費(fèi)者也才能在汽車市場(chǎng)隨意選購，其本質(zhì)是可交易的合格汽車產(chǎn)品 。

完成所有設(shè)計(jì)驗(yàn)證和驗(yàn)收，并讓SOP樣件獲得PPAP認(rèn)可從而進(jìn)入量產(chǎn)階段，這意味著車輛在生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控上達(dá)到了穩(wěn)定且可靠的水平。汽車的設(shè)計(jì)涉及到眾多方面，從外觀造型到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從動(dòng)力系統(tǒng)到電子設(shè)備，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證。只有確保所有設(shè)計(jì)都能在實(shí)際生產(chǎn)中完美落地，并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能順利進(jìn)入量產(chǎn)階段。這是商品車能夠穩(wěn)定供應(yīng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)。

而獲得國家工信部發(fā)放的車輛公告更是重中之重。車輛公告相當(dāng)于汽車的“準(zhǔn)生證”，沒有它，車輛就無法上牌，也就不能合法上路。工信部在發(fā)放公告前，會(huì)對(duì)車輛的各項(xiàng)參數(shù)、安全性能、環(huán)保指標(biāo)等進(jìn)行嚴(yán)格審核，只有完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛才能獲得這一“通行證”。這一舉措保障了消費(fèi)者購買到的商品車是符合法律法規(guī)要求，能夠安全行駛在道路上的正規(guī)產(chǎn)品。

商品車與新車有所不同，新車是專門為出售而生產(chǎn)的車輛。但商品車可能因?yàn)橐M(jìn)行多種測(cè)試等原因，形成非直接進(jìn)入商品流通環(huán)節(jié)的車輛。不過在市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況下，商品車也能夠進(jìn)行出售。而且在購買商品車時(shí)，消費(fèi)者無需像購買新車那樣提供姓名和身份證號(hào)。

另外，購買商品車的費(fèi)用構(gòu)成也有其特點(diǎn)，通常包含車輛購置稅，這是按照裸車價(jià)的10%來計(jì)算的；還有保險(xiǎn)費(fèi)，其中包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制要求購買的，用于在交通事故中對(duì)第三方進(jìn)行基本保障，商業(yè)險(xiǎn)則可由消費(fèi)者根據(jù)自身需求選擇購買，以獲得更全面的保障；車船稅則是根據(jù)汽車的排量來收取。

在運(yùn)輸方面，商品車一般會(huì)使用專用卡車進(jìn)行托運(yùn)。在托運(yùn)前，會(huì)有一系列相關(guān)準(zhǔn)備事項(xiàng)，以確保車輛在運(yùn)輸過程中的安全。如果不幸在運(yùn)輸過程中車輛出現(xiàn)損壞，也會(huì)有相應(yīng)的處理賠付機(jī)制。同時(shí)，托運(yùn)時(shí)對(duì)隨車物品也有一定要求，不能隨意放置物品。

總之，商品車是經(jīng)過嚴(yán)格生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和審核流程后進(jìn)入市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品，在購買、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都有其特定的規(guī)則和要求。了解這些知識(shí)，能幫助消費(fèi)者在與商品車打交道時(shí)更加得心應(yīng)手，做出更明智的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）