小轎車不一定算幾廂車，它可以是單廂車、兩廂車或三廂車，具體取決于其車身布局。若發(fā)動(dòng)機(jī)室小，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前風(fēng)窗玻璃近乎一個(gè)斜面，車身整體感強(qiáng)，那它就是單廂車；要是駕駛室和后備廂為同一廂體，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立布置，則屬于兩廂車；而車身結(jié)構(gòu)由發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙三個(gè)獨(dú)立“廂”構(gòu)成時(shí)，便屬于三廂車。

單廂車的設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，發(fā)動(dòng)機(jī)室小巧且不那么顯眼，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前風(fēng)窗玻璃之間幾乎形成一個(gè)流暢的斜面，使得整個(gè)車身看起來渾然一體，就如同一個(gè)完整的、流暢的結(jié)構(gòu)體。這類車常常具有獨(dú)特的外觀美感，許多流線型的MPV車型也可歸為單廂車的范疇。比如雪鐵龍畢加索，它就以這種獨(dú)特的車身布局，展現(xiàn)出與眾不同的風(fēng)格，給人一種新穎、時(shí)尚的感覺，同時(shí)也為車內(nèi)空間的靈活利用提供了更多可能。

兩廂車在小型車和緊湊型車領(lǐng)域較為常見。它將駕駛室和后備廂整合在同一個(gè)廂體之中，發(fā)動(dòng)機(jī)則獨(dú)立布置在前方。這種布局的好處在于，車內(nèi)空間得到了有效增加，尤其是后排乘客的乘坐空間更為寬敞。而且，兩廂車的尾部車門通常比較寬敞，當(dāng)把后排座位放倒后，能夠獲得一個(gè)非常大的載物空間，這對(duì)于需要搬運(yùn)一些較大物品的用戶來說十分實(shí)用。像飛度、YARiS L致炫X等兩廂車，就憑借這樣的空間優(yōu)勢，深受消費(fèi)者喜愛。

三廂車則是我們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ姷囊环N類型。它的車身結(jié)構(gòu)清晰地由三個(gè)相互封閉、用途各異的“廂”組成，即前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、中部的乘員艙以及后部的行李艙。發(fā)動(dòng)機(jī)艙為車輛的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)提供了一個(gè)穩(wěn)定的工作環(huán)境，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受外界因素的干擾；乘員艙則為駕乘人員提供舒適、安全的乘坐空間；行李艙則專門用于存放行李物品，讓出行更加便捷。例如常見的家用轎車，往往采用三廂車的設(shè)計(jì)，這種布局使得車輛在外觀上更加穩(wěn)重、大氣，同時(shí)也能很好地滿足人們?nèi)粘３鲂泻洼d物的需求。

綜上所述，小轎車所屬的廂型是由其車身布局所決定的。不同廂型的小轎車在外觀、空間利用以及實(shí)際用途等方面都各有特點(diǎn)。單廂車時(shí)尚獨(dú)特且空間靈活，兩廂車空間寬敞且載物方便，三廂車則穩(wěn)重實(shí)用。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、實(shí)際需求等因素，來選擇適合自己的廂型小轎車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）