VSC是車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Control）的簡稱，由豐田汽車公司開發(fā)，也被視作電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）的別稱，是一種主動安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度、甩尾等可能失控的狀況時，通過調(diào)整發(fā)動機動力輸出、對車輪制動，產(chǎn)生相應(yīng)力矩，幫助駕駛員恢復(fù)對車輛的控制，確保車輛穩(wěn)定行駛在正常路徑上，提升行車安全性。

VSC具備諸多實用且強大的功能。在車輛出現(xiàn)前輪側(cè)滑也就是轉(zhuǎn)向不足的情況時，它會通過制動器對內(nèi)后輪施加一定的制動力，進(jìn)而產(chǎn)生逆時針力矩，以此改進(jìn)車輛的轉(zhuǎn)向能力，讓車輛重新回到正確的行駛軌跡。而當(dāng)車輛后輪側(cè)滑，出現(xiàn)甩尾和過度轉(zhuǎn)向的狀況時，該系統(tǒng)又會通過制動器對外前輪施加一定制動力，產(chǎn)生順時針力矩，有力地保證車輛的穩(wěn)定性，防止車輛進(jìn)一步失控。

VSC并非“獨自作戰(zhàn)”，它能與其他系統(tǒng)協(xié)同工作，為行車安全保駕護(hù)航。比如，它可以和ABS防抱死剎車系統(tǒng)以及TRC牽引力控制系統(tǒng)默契配合。和ABS協(xié)同，在制動過程中防止車輪抱死，確保車輛在緊急制動時依然能夠保持一定的轉(zhuǎn)向能力；與TRC合作，在車輛起步或加速時，防止驅(qū)動輪打滑，讓車輛平穩(wěn)加速。

VSC還擁有實時監(jiān)控這一特性。通過先進(jìn)的傳感器和技術(shù)，它時刻關(guān)注著車輛的狀態(tài)。一旦檢測到車輛存在潛在的不穩(wěn)定情況，或者系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障，就會通過警告燈等方式及時提醒駕駛員，以便駕駛員能夠及時察覺并采取相應(yīng)措施。

在汽車的發(fā)展歷程中，VSC的應(yīng)用越來越廣泛。曾經(jīng)在2008年，全球的VSC裝配率才達(dá)到33% ，但如今，在歐洲和美國等地區(qū)，每兩輛新乘用車和輕型商用車中就有一輛裝配了類似功能的ESP系統(tǒng)。并且，美國和歐洲還出臺了強制裝配ESP的相關(guān)立法，這足以說明VSC這類系統(tǒng)對于行車安全的重要性已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。

VSC作為車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和多樣的功能，在保障行車安全方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它不僅能在車輛面臨失控風(fēng)險時進(jìn)行有效干預(yù)，還能和其他系統(tǒng)攜手合作，同時具備實時監(jiān)控和提醒功能。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，相信VSC以及類似的系統(tǒng)會更加完善，為我們的出行帶來更多的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）