機油更換周期因類型而異，礦物機油一般半年或行駛 5000 公里左右更換，半合成機油 7 - 8 個月或 7500 公里左右更換，全合成機油 1 年或 1 萬公里左右更換。機油如同汽車發(fā)動機的“血液”，隨著使用，其性能會逐漸降低。不同類型機油品質和特性有別，決定了不同的更換周期。不過這并非絕對標準，車輛實際行駛狀況、路況、車況等也會影響更換時機 。

從車輛實際行駛狀況來看，如果經常處于城市走走停停的路況，屬于“耗損性駕駛”，這種情況下發(fā)動機的工作狀態(tài)較為復雜，機油的損耗也會加快，建議把機油更換里程縮短20 - 30%。例如原本礦物機油5000公里更換，在這種路況下4000公里左右就可能需要更換；半合成機油7500公里更換，此時6000公里左右更換比較合適；全合成機油1萬公里更換，那8000公里左右就要考慮更換了。

路況對機油更換周期也有影響。若車輛常在沙塵路段行駛，沙塵容易進入發(fā)動機內部，污染機油，加快機油的變質速度，這種惡劣環(huán)境下，更換周期應適當提前。同理，在氣候急劇變化、低溫地區(qū)行駛，機油的性能也會受到一定影響，更換時間也需要相應調整。

車況也是重要的參考因素。當發(fā)動機抖動明顯、機頭聲音變大時，這可能是機油性能下降，無法良好地對發(fā)動機起到潤滑、散熱等作用的表現(xiàn)，此時就應考慮更換機油。另外，還可以通過機油在測濾紙上的狀態(tài)來判斷是否需要更換。如果三道環(huán)界限分明，說明機油狀態(tài)良好，還能繼續(xù)使用；若油環(huán)消失，只剩沉積環(huán)和擴散環(huán)，那就建議更換機油了；要是僅剩顏色深的沉積環(huán)，那就必須立刻更換。

新車在磨合期內，發(fā)動機內部的零部件會產生一些金屬碎屑，所以新車最好在2500公里左右換一次機油，這樣能及時清除這些碎屑，保護發(fā)動機。對于行駛里程少的車，如果使用的是合成機油，1年換一次也沒問題。而經常行駛或者在低溫環(huán)境下使用的車輛，5000 - 7000公里左右更換機油和機濾是比較好的選擇。

總之，機油更換周期并沒有一個絕對固定的標準，不同類型的機油雖然有大致的更換時間和里程范圍，但實際更換時要充分考慮車輛的行駛狀況、路況、車況等多種因素。要做到既能保證發(fā)動機得到良好的潤滑和保護，又能合理利用機油資源，實現(xiàn)車輛的最佳性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）