開(kāi)車(chē)時(shí)掛檔需依據(jù)車(chē)輛是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋來(lái)決定。手動(dòng)擋車(chē)輛掛檔前要踩下離合且踩到底，通常一檔起步，隨著車(chē)速提升，20 碼左右掛二檔，40 碼掛三檔等，倒車(chē)掛 R 檔。自動(dòng)擋一般常用 D、R、N、P 四個(gè)檔位，D 檔前進(jìn)，R 檔倒車(chē)，N 檔用于短暫停車(chē)，P 檔停車(chē)?？傊?，熟悉不同車(chē)型的檔位操作，才能讓駕駛更順暢安全 。

手動(dòng)擋汽車(chē)的檔位操作需要駕駛者更多地參與和判斷。在起步階段，一檔的作用不可替代，它能為車(chē)輛提供足夠的扭矩，讓車(chē)子順利啟動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛緩緩移動(dòng)起來(lái)，速度逐漸提升到 20 碼左右時(shí)，就可以平穩(wěn)地掛入二檔。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與車(chē)速更加匹配，車(chē)輛行駛會(huì)更加穩(wěn)定。

隨著車(chē)速進(jìn)一步加快，達(dá)到 40 碼上下，就該切換到三檔了。三檔可以讓車(chē)輛在城市道路的常見(jiàn)速度區(qū)間內(nèi)保持良好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)車(chē)速攀升到 60 碼左右，四檔成為更好的選擇，車(chē)輛能夠以較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速巡航行駛。如果路況允許，車(chē)速繼續(xù)提高，五檔甚至更高的檔位就可以派上用場(chǎng)了。

值得一提的是，手動(dòng)擋車(chē)輛降檔時(shí)，并不一定非要按照順序逐級(jí)進(jìn)行。在速度下降較快的情況下，比如遇到緊急剎車(chē)或者路況突變，為了更好地控制車(chē)速和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，可以越級(jí)降檔。例如，當(dāng)車(chē)速?gòu)乃臋n迅速下降到個(gè)位數(shù)時(shí)，直接掛入一檔也沒(méi)問(wèn)題，這樣能讓車(chē)輛迅速獲得更大的扭矩，以便應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

而自動(dòng)擋汽車(chē)則相對(duì)簡(jiǎn)單便捷。D 檔作為前進(jìn)檔，是日常駕駛中使用頻率最高的檔位。只要將檔位掛入 D 檔，駕駛者只需控制好油門(mén)和剎車(chē)，車(chē)輛就會(huì)根據(jù)車(chē)速和負(fù)載情況自動(dòng)完成換擋操作，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

R 檔，也就是倒檔，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，其用途都是一樣的，用于車(chē)輛倒車(chē)。在掛入 R 檔時(shí)，一定要確保車(chē)輛已經(jīng)完全停止，并且踩住剎車(chē)，避免因誤操作而引發(fā)危險(xiǎn)。

N 檔是空檔，在等紅綠燈或者需要短暫停車(chē)時(shí)可以使用。不過(guò)，如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)三分鐘，建議拉起手剎或者持續(xù)踩住剎車(chē)，以保證車(chē)輛的安全。

P 檔是駐車(chē)檔，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)目的地，需要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，就將檔位掛入 P 檔。要注意的是，只有在車(chē)輛完全停止后才能掛入 P 檔，并且停車(chē)超過(guò)三分鐘且車(chē)輛完全靜止時(shí)切換，這是為了防止損壞車(chē)輛內(nèi)部的棘爪結(jié)構(gòu)。

此外，一些手自一體的變速箱還設(shè)有 M 檔，這是手動(dòng)模式。在 M 檔下，駕駛者可以通過(guò)前推升檔、后推降檔的操作，手動(dòng)控制檔位，享受更具操控感的駕駛體驗(yàn)。還有 L 檔，一般用于上下坡時(shí)，讓車(chē)輛保持低速行駛，通常檔位不會(huì)超過(guò)三檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，更好地控制車(chē)速，保障行車(chē)安全。

總之，不同的檔位在不同的駕駛場(chǎng)景中發(fā)揮著各自的作用。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，了解并熟練掌握它們的使用方法，才能更好地操控車(chē)輛，在各種路況下都能安全、順暢地駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）