一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)輛正常公里數(shù)在 50 公里以?xún)?nèi)、進(jìn)口車(chē)輛在 100 公里以?xún)?nèi)算新車(chē)。這是考慮到國(guó)產(chǎn)車(chē)在廠內(nèi)測(cè)試及短途轉(zhuǎn)運(yùn)等因素，而進(jìn)口車(chē)還需加上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)壤锍滔?。因廠家出廠測(cè)試等原因，新車(chē)?yán)锍滩豢赡転?0 。在這個(gè)公里數(shù)范圍內(nèi)的車(chē)，大多還處于出廠時(shí)的良好狀態(tài)，基本未經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間使用與磨損，可視為新車(chē) 。

通常來(lái)講，里程在30公里以?xún)?nèi)的車(chē)，更是能毫無(wú)爭(zhēng)議地被看作新車(chē)。因?yàn)檫@個(gè)距離對(duì)于車(chē)輛的整體狀況幾乎沒(méi)有影響，無(wú)論是零部件的磨合程度，還是各項(xiàng)性能指標(biāo)，都與剛下線(xiàn)時(shí)相差無(wú)幾。

不過(guò)，除了公里數(shù)外，還有其他一些標(biāo)準(zhǔn)也可用來(lái)判定車(chē)輛是否為新車(chē)。比如“準(zhǔn)新車(chē)”的概念，一萬(wàn)公里內(nèi)且上牌時(shí)間在一年之內(nèi)的車(chē)算準(zhǔn)新車(chē)，但一旦超過(guò)7000公里，嚴(yán)格意義上就不能單純以新車(chē)來(lái)定義了。

在判斷車(chē)輛是否為新車(chē)時(shí)，除了關(guān)注公里數(shù)，還有許多其他實(shí)用方法。核對(duì)車(chē)輛銘牌是重要一步，上面記錄著排氣量、出廠日期、車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等關(guān)鍵信息，同時(shí)要確保合格證上的號(hào)碼與車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)一致，這能初步判斷車(chē)輛身份的正規(guī)性與新車(chē)屬性。

仔細(xì)察看各處漆面也必不可少，尤其是那些在運(yùn)輸過(guò)程中容易被剮蹭的部位。一輛新車(chē)的表面顏色應(yīng)協(xié)調(diào)、均勻、飽滿(mǎn)、平整且光滑，沒(méi)有針孔等瑕疵。玻璃的檢查也不容忽視，要查看有無(wú)損傷和劃痕，特別是前擋風(fēng)玻璃的視覺(jué)效果是否良好。輪胎與輪轂同樣是判斷重點(diǎn)，查看輪胎是否完好，有無(wú)磨損、裂痕起泡現(xiàn)象，輪轂是否干凈、完美，有無(wú)凹陷、劃痕等情況。

綜上所述，新車(chē)公里數(shù)的界定并非絕對(duì)，國(guó)產(chǎn)車(chē)50公里以?xún)?nèi)、進(jìn)口車(chē)100公里以?xún)?nèi)通常算新車(chē)，但同時(shí)還需結(jié)合車(chē)輛的上牌時(shí)間、實(shí)際車(chē)況等多方面因素來(lái)綜合判斷。而通過(guò)多種檢查方法，能幫助我們更準(zhǔn)確地辨別車(chē)輛是否為新車(chē)，為購(gòu)車(chē)時(shí)提供可靠的參考依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）