在高速上可以開窗，但不建議長時間開窗。高速行駛時，開窗會使灰塵、小石頭等進(jìn)入車內(nèi)，威脅乘車人員安全。而且開窗會增大空氣阻力，破壞車輛流線型設(shè)計，使油耗增加，還會產(chǎn)生較大噪音，干擾駕駛員注意力。不過，在一些特殊情況，如車內(nèi)有人暈車時，可選擇在后排開窗。總之，高速開窗有利有弊，需謹(jǐn)慎為之 。

具體來說，開窗增大空氣阻力對油耗的影響不容小覷。當(dāng)車速較快時開窗，車輛所面臨的風(fēng)阻大幅提升，油耗可能會達(dá)到正常行駛狀態(tài)下的1.5倍。這無疑會增加出行成本，同時也不符合節(jié)能環(huán)保的理念。而且風(fēng)阻的增大，還可能在一定程度上影響車輛的操控性能，使駕駛變得不那么平穩(wěn)順暢。

噪音問題也是高速開窗需要考慮的重要因素。在高速行駛過程中，車體本身與空氣摩擦就會產(chǎn)生噪音，一旦開窗，噪音更是成倍增加。這些噪音不僅會干擾駕駛員的注意力，影響對路況信息的判斷，還會讓車內(nèi)乘客的交談變得困難，音響效果也會大打折扣，極大地降低了乘車的舒適性。想象一下，原本輕松愉悅的旅途，卻被呼嘯的風(fēng)聲和嘈雜的噪音充斥，那該是多么糟糕的體驗。

從安全角度講，高速開窗存在諸多潛在隱患。車窗外的雜物，比如小石子、碎片等，在高速行駛的氣流作用下，可能會被吹進(jìn)車內(nèi)。在高速撞擊下，這些小小的雜物都可能成為傷人的“利器”，對車內(nèi)人員的身體造成傷害。另外，遇到橫風(fēng)天氣時，如果兩側(cè)車窗同時開啟，氣流涌入車內(nèi)產(chǎn)生的側(cè)向力，甚至可能導(dǎo)致車輛側(cè)翻，嚴(yán)重威脅行車安全。

然而，在特殊情況下，合理開窗也有必要。比如車內(nèi)有人暈車，在后排開窗能讓新鮮空氣進(jìn)入，緩解暈車癥狀；若要去除車內(nèi)異味，可打開一側(cè)車窗，或者關(guān)閉駕駛位車窗，同時打開其他三扇車窗，這樣能快速有效地改善車內(nèi)空氣環(huán)境。但即便在這些情況下開窗，也應(yīng)遵循一定原則，不要開同一邊的窗戶，四個窗口也不能完全打開。

總之，在高速行駛時開窗這件事，一定要權(quán)衡利弊后謹(jǐn)慎操作。能不開窗盡量不開，以確保行車的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。但遇到特殊情況需要開窗時，也要按照正確的方法和原則來進(jìn)行，最大程度保障車內(nèi)人員的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）