火花塞種類繁多，按結(jié)構(gòu)可分為準(zhǔn)型、緣體突出型、電極型、座型、極型、面跳火型等；按熱值有冷型和熱型；按電極材料則有鎳合金、銀合金、鉑合金等。準(zhǔn)型應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單；緣體突出型吸熱量大、抗污好；電極型火花強(qiáng)烈、點(diǎn)火佳。不同類型火花塞特點(diǎn)各異，各自適配不同的發(fā)動機(jī)工況與使用需求，在汽車運(yùn)行中發(fā)揮著重要作用 。

座型火花塞的獨(dú)特之處在于，其殼體和旋入螺紋被巧妙地制成錐形，這種設(shè)計的妙處在于，即便不使用墊圈，它也能夠保持良好的密封性能。這一特性可不簡單，它使得火花塞的體積能夠進(jìn)一步縮小，對于發(fā)動機(jī)的緊湊設(shè)計有著極大的幫助，能讓發(fā)動機(jī)在有限的空間內(nèi)布局得更加合理，從而提升整體的性能表現(xiàn) 。

極型火花塞通常配備兩個或兩個以上的側(cè)電極，如此配置帶來的直接好處就是點(diǎn)火十分可靠。因為多個側(cè)電極的存在，大大增加了點(diǎn)火的成功率，而且電極間隙不需要經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，減少了維護(hù)的工作量和成本，讓車主在使用過程中更加省心 。

面跳火型火花塞，也被叫做沿面間隙型火花塞，它可是火花塞家族中最冷型的成員。其中心電極與殼體端面之間的間隙呈同心狀態(tài)，這樣的結(jié)構(gòu)使得它具備出色的冷卻性能，在一些對散熱要求較高的發(fā)動機(jī)中能夠發(fā)揮出獨(dú)特的優(yōu)勢，確保發(fā)動機(jī)在高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)行 。

在按熱值劃分的冷型和熱型火花塞方面，冷型火花塞散熱較快，更有利于發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境下啟動，能夠迅速將點(diǎn)火產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，避免發(fā)動機(jī)局部過熱；而熱型火花塞則更適合高性能發(fā)動機(jī)，它們能夠更好地保持熱量，有助于維持發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定燃燒 。

至于按電極材料劃分的鎳合金、銀合金和鉑合金等火花塞，鎳合金火花塞價格親民，雖然壽命相對較短，大約在2萬公里左右，但對于一些對成本較為敏感的車型來說，是一種經(jīng)濟(jì)實用的選擇；鉑金火花塞則憑借良好的導(dǎo)電性和穩(wěn)定性，擁有大約5萬公里的使用壽命；銥金火花塞更是以其超長的壽命脫穎而出，更換周期約為10萬公里；還有釕電極火花塞，作為高端產(chǎn)品，更換周期可達(dá)15萬公里，為追求高品質(zhì)和長壽命的用戶提供了更多選擇 。

總之，不同種類的火花塞在結(jié)構(gòu)、性能、壽命等方面各有千秋。它們?nèi)缤嚢l(fā)動機(jī)的精密“心臟起搏器”，依據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況和使用需求，精準(zhǔn)釋放火花，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，推動汽車在道路上穩(wěn)健前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）