L 擋對(duì)汽車(chē)正常使用時(shí)無(wú)害，不合理使用則可能有害。L 擋作為低速擋，在很多場(chǎng)景下合理運(yùn)用能帶來(lái)諸多益處，比如上陡坡時(shí)可限制擋位、防止跳擋，讓爬坡更有力還能保護(hù)變速箱；下雪天用它能維持在低擋位，避免車(chē)輛不必要的磨損和油耗增加。但要是在高轉(zhuǎn)速下使用 L 擋，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。所以關(guān)鍵在于正確使用 L 擋 。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，L擋都有著獨(dú)特且重要的作用。當(dāng)下坡時(shí)，掛入L擋可巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，從而有效地減輕剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，還能大大延長(zhǎng)剎車(chē)片的使用壽命。要知道，在一些連續(xù)下坡的路段，如果一直依靠剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速，剎車(chē)系統(tǒng)很容易因過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，存在極大的安全隱患。而此時(shí)L擋就能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，讓車(chē)輛在合理的速度范圍內(nèi)平穩(wěn)下行，駕駛員也無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)踩剎車(chē)，極大地降低了駕駛的緊張感和危險(xiǎn)性。

在自動(dòng)擋汽車(chē)的擋位體系中，通常有P、R、N、D、S、L六個(gè)擋位，每個(gè)擋位都各司其職，L擋在其中扮演著獨(dú)特的角色。合適擋位的選擇能讓車(chē)輛發(fā)揮出最佳性能，L擋也不例外。正常使用時(shí)，車(chē)輛行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都處于相對(duì)較低的狀態(tài)，這對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行并不會(huì)產(chǎn)生任何危害，反而在特定場(chǎng)景下能為車(chē)輛和駕駛員帶來(lái)保護(hù)。

例如，當(dāng)車(chē)輛行駛在濕滑的雪天路面時(shí)，切換至L擋可使車(chē)輛維持在1擋和2擋之間行進(jìn)，這樣不僅可以防止車(chē)輛在冰雪路面上頻繁換擋而導(dǎo)致的不必要的燃油耗費(fèi)，還能降低車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)等部件的磨損，保障車(chē)輛在濕滑路面行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

然而，L擋的使用并非毫無(wú)禁忌。如果在高轉(zhuǎn)速下使用L擋，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)承受額外的工作負(fù)擔(dān)。發(fā)動(dòng)機(jī)原本在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，突然切換到L擋，就如同讓一個(gè)快速奔跑的人突然被迫慢下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件會(huì)受到較大的沖擊和壓力，長(zhǎng)此以往，極有可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損傷。

綜上所述，L擋本身并不會(huì)對(duì)汽車(chē)造成傷害，反而在諸多場(chǎng)景下是駕駛員的得力助手，能帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)和保護(hù)車(chē)輛的作用。只要駕駛員能夠熟知L擋的正確使用場(chǎng)景，避免在高轉(zhuǎn)速等不合理情況下使用，就能充分發(fā)揮L擋的優(yōu)勢(shì)，讓汽車(chē)在各種路況下都能平穩(wěn)、安全地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）