車(chē)把歪了的矯正方法需依具體情況而定，輕微歪斜可自行調(diào)整，嚴(yán)重的話建議到專(zhuān)業(yè)維修店處理。若是自行車(chē)車(chē)把歪了，可先夾住前輪，松開(kāi)車(chē)把兩側(cè)緊固螺絲，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把至與車(chē)架成 90 度角后再固定螺絲。若自行矯正困難，車(chē)把被部件包裹或嚴(yán)重變形等，就需要專(zhuān)業(yè)人士拆下車(chē)把矯正或更換部件?？傊鶕?jù)車(chē)把歪斜程度選擇合適方式。

在自行矯正自行車(chē)車(chē)把時(shí)，有幾個(gè)要點(diǎn)需要格外留意。首先，要精確確認(rèn)車(chē)把偏移的方向。在相應(yīng)車(chē)輪的一側(cè)墊上柔軟的墊子，比如橡膠墊或者厚布，這是為了在矯正過(guò)程中避免對(duì)車(chē)把和車(chē)輪造成不必要的損傷。接著，松開(kāi)車(chē)把兩邊的校緊螺絲，這些螺絲通常連接著車(chē)把和其他部件，禁錮著車(chē)把的位置。當(dāng)螺絲松開(kāi)后，車(chē)把就處于相對(duì)活動(dòng)的狀態(tài)，此時(shí)雙手移動(dòng)車(chē)把，讓它保持水平狀態(tài)，這一步需要憑借一定的經(jīng)驗(yàn)和眼力，盡量讓車(chē)把處于一個(gè)理想的水平位置。

當(dāng)車(chē)把調(diào)整到水平位置后，還不能掉以輕心。要使用六角扳手仔細(xì)地固定校緊螺絲，每一顆螺絲都要均勻地?cái)Q緊，不能出現(xiàn)松緊不一的情況，不然會(huì)影響車(chē)把的穩(wěn)定性。在固定螺絲的過(guò)程中，要一邊擰緊，一邊感受車(chē)把的狀態(tài)，確保車(chē)把能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，又足夠穩(wěn)固。

如果車(chē)把變形比較嚴(yán)重，自行矯正可能就無(wú)法達(dá)到理想的效果。這種情況下，更換變形的部件是比較明智的選擇，而且最好選用原裝的部件，因?yàn)樵b部件在尺寸、質(zhì)量和適配性上都能更好地與自行車(chē)匹配，從而保證自行車(chē)的性能和安全性。要是車(chē)把嚴(yán)重歪斜，而且通過(guò)各種方法都無(wú)法調(diào)整過(guò)來(lái)，那么更換新車(chē)把就是最后的解決辦法。

另外，在沒(méi)有外力撞擊的情況下，騎行時(shí)車(chē)把偏斜很可能是因?yàn)榘蚜⑵恕Ｌ貏e是在改過(guò)車(chē)把安裝時(shí)，如果沒(méi)有仔細(xì)校正，就容易出現(xiàn)這種情況。調(diào)整時(shí)，要先確認(rèn)是輪轂、減震還是把立偏?？梢宰谲?chē)上，把車(chē)扶正，方向擺正，然后以減震上端的固定螺母為參照物，對(duì)比車(chē)把是否平行。如果不平行，就能判斷出把立的偏移方向；若平行，則可以排除把立的問(wèn)題，考慮是輪轂或減震偏斜。輪轂或減震偏斜這種情況，最好聯(lián)系售后進(jìn)行專(zhuān)業(yè)調(diào)整，雖然也有人會(huì)用腳猛踹輪轂，但這種方法并不建議，因?yàn)榭赡軙?huì)對(duì)輪轂造成進(jìn)一步的損傷。

具體的操作是，松掉把立兩端的固定螺絲和把手的固定螺絲，實(shí)際操作中松上邊兩個(gè)螺絲即可，這樣就能使把立處于活動(dòng)狀態(tài)。接著，根據(jù)之前確定的參照物，將手把調(diào)整至平行狀態(tài)。最后，按照順序擰緊螺絲，先緊把手的固定螺絲，再緊把立底端的固定螺絲，兩邊的固定螺絲要循序漸進(jìn)地輪流上緊，以保證車(chē)把安裝得既穩(wěn)固又端正。

總之，車(chē)把歪了并不可怕，只要我們了解正確的矯正方法，并根據(jù)車(chē)把歪斜的具體狀況，謹(jǐn)慎地選擇合適的方式，就能夠讓車(chē)把恢復(fù)到正常狀態(tài)，確保騎行的安全與舒適。無(wú)論是自行矯正還是尋求專(zhuān)業(yè)維修，每一個(gè)步驟都關(guān)乎著騎行體驗(yàn)和安全，都需要我們認(rèn)真對(duì)待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）