車內(nèi)中控鎖是設(shè)在駕駛座門上，能同時(shí)控制全車車門開啟與關(guān)閉的一種控制裝置。它誕生于20世紀(jì)70年代，如今已廣泛應(yīng)用。其組成涵蓋門鎖開關(guān)和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。通過它，駕駛員鎖身邊車門時(shí)其他車門能同步鎖住，還能同時(shí)或單獨(dú)打開車門；車輛達(dá)到一定速度，車門也會(huì)自動(dòng)鎖上。這一裝置極大提升了行車的安全性與便捷性 。

門鎖開關(guān)部分，大多數(shù)情況下是由總開關(guān)和分開關(guān)共同構(gòu)成?？傞_關(guān)一般安裝在駕駛員身旁的車門位置，而分開關(guān)則設(shè)置在其他車門處。這種設(shè)計(jì)讓駕駛員能夠方便地掌控全車車門的狀態(tài)。

門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將控制指令轉(zhuǎn)化為實(shí)際的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車門的鎖止或開啟。它具有多種驅(qū)動(dòng)方式，其中電磁式通過電磁力的作用來驅(qū)動(dòng)門鎖動(dòng)作；直流電動(dòng)機(jī)式利用直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來完成鎖門和開門操作；永磁電動(dòng)機(jī)式則依靠永磁電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。這三種不同的驅(qū)動(dòng)方式，各有特點(diǎn)，都為車內(nèi)中控鎖的穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。

除了上述主要組成部分，門鎖控制器按控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車速感應(yīng)式這三種類型。晶體管式和電容式通過特定的電路原理來實(shí)現(xiàn)對(duì)門鎖的控制，而車速感應(yīng)式則能根據(jù)車輛行駛速度來自動(dòng)控制車門的鎖定與解鎖。當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到一定值時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)鎖上，這就是車速感應(yīng)式門鎖控制器發(fā)揮的作用，能有效防止乘員在行車過程中誤操作車門把手導(dǎo)致車門意外打開，為行車安全增添了一份保障。

車內(nèi)中控鎖還有遙控功能。其原理是從車主身邊發(fā)出微弱電波，由汽車天線接收，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由執(zhí)行器執(zhí)行啟/閉鎖動(dòng)作。整個(gè)遙控系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩部分組成，方便車主在一定距離外就能輕松控制車門的開啟和關(guān)閉。

車內(nèi)中控鎖經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)成為汽車不可或缺的一部分。它以多樣化的組成結(jié)構(gòu)和豐富的功能，不僅為駕駛員提供了便捷的車門控制方式，還大大提升了車輛行駛過程中的安全性，讓人們的出行更加安心、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）