比亞迪不是合資車，而是國(guó)內(nèi)自主品牌。合資車是中外投資者共同建立項(xiàng)目的產(chǎn)物，中方出土地、廠房與資金，外方提供品牌、技術(shù)等，核心技術(shù)多在外國(guó)手中。而比亞迪自 1995 年成立后，就堅(jiān)定走自主研發(fā)、生產(chǎn)、品牌的路線。雖曾與一些國(guó)際巨頭有合作交流，但這并非合資生產(chǎn)模式，它憑借自身努力，成長(zhǎng)為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)軍者。

比亞迪品牌來(lái)自深圳，隸屬于比亞迪股份有限公司，這是一家中國(guó)的新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)，完全符合國(guó)產(chǎn)車的定義，即中國(guó)人自己設(shè)計(jì)研發(fā)制造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、由國(guó)產(chǎn)投資企業(yè)生產(chǎn)的車。

在發(fā)展歷程中，比亞迪最初是電池制造商，憑借在電池領(lǐng)域積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，后進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。其產(chǎn)品設(shè)計(jì)巧妙地融合了國(guó)際潮流先進(jìn)理念與中國(guó)文化審美理念，既展現(xiàn)出國(guó)際化的時(shí)尚感，又帶有濃厚的本土文化韻味。

比亞迪在汽車領(lǐng)域的發(fā)展可謂成績(jī)斐然，它主要生產(chǎn)商務(wù)轎車、家用轎車和電池等產(chǎn)品，旗下車型眾多，秦、唐、宋、元等系列深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)。并且，比亞迪憑借自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，產(chǎn)品還出口到多個(gè)國(guó)家，在國(guó)際市場(chǎng)上也逐漸嶄露頭角。

盡管比亞迪曾與奔馳、寶馬、戴姆勒、蘋(píng)果等國(guó)際巨頭有過(guò)合作，但這些合作大多是技術(shù)交流學(xué)習(xí)層面的，旨在吸收先進(jìn)技術(shù)和理念，進(jìn)一步提升自身的研發(fā)能力和產(chǎn)品品質(zhì)，從未改變其國(guó)產(chǎn)品牌的屬性。例如騰勢(shì)汽車，就是比亞迪與戴姆勒合作的成果，但這并非傳統(tǒng)意義上核心技術(shù)被外方掌控的合資模式。

值得一提的是，2003年比亞迪雖與日本三菱汽車合資成立深圳三菱亞星汽車有限公司生產(chǎn)部分車型，但這些車型依然被視為國(guó)產(chǎn)車。這也從側(cè)面反映出，比亞迪在汽車制造方面始終擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)能力和主導(dǎo)權(quán)。

總之，比亞迪以堅(jiān)定的自主發(fā)展決心、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新能力以及獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，在汽車市場(chǎng)上走出了一條屬于自己的輝煌道路，是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)產(chǎn)自主品牌，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）