軒逸的 S 擋作為運(yùn)動(dòng)模式，使用時(shí)只需將換擋桿推向左側(cè)或按下檔把下面的按鈕即可激活。S 擋為駕駛者在特定場(chǎng)景下帶來別樣體驗(yàn)，比如爬坡、超車時(shí)，能延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，輸出更大扭矩與加速度，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力。不過，S 擋會(huì)增加油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，且舒適性有所下降。合理運(yùn)用 S 擋，方能盡享駕駛樂趣。

在具體的使用場(chǎng)景中，爬坡時(shí) S 擋的優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車輛面對(duì)陡峭的山坡，D 擋模式下動(dòng)力可能會(huì)顯得有些力不從心，此時(shí)切換至 S 擋，延遲的換擋時(shí)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠釋放出更大的扭矩，為車輛提供充足的動(dòng)力，使爬坡過程變得輕松流暢，不再有綿軟無力之感。

超車場(chǎng)景下，S 擋更是駕駛者的得力助手。在日常道路行駛中，想要快速且安全地超越前方車輛，S 擋可以瞬間響應(yīng)需求。按下按鈕或推動(dòng)換擋桿進(jìn)入 S 擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻進(jìn)入高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，輸出更大的加速度，車輛能夠迅速完成提速，干凈利落地實(shí)現(xiàn)超車動(dòng)作，讓超車過程一氣呵成，避免了因動(dòng)力不足而長(zhǎng)時(shí)間與被超車輛并行帶來的安全隱患。

需要注意的是，由于 S 擋下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，噴油量加大，油耗自然會(huì)有所增加。而且發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損程度也會(huì)比正常模式略大一些。所以，連續(xù)使用 S 擋的時(shí)間不宜過長(zhǎng)。

在駕駛體驗(yàn)方面，進(jìn)入 S 擋后，車輛的懸架會(huì)相應(yīng)變硬。這一變化帶來的直接效果是，在過彎時(shí)車輛的側(cè)傾明顯減小，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象也大幅減輕，車輛的操控穩(wěn)定性得到顯著提升。然而，懸架變硬在提升操控性的同時(shí)，也犧牲了一定的舒適性，路面的顛簸感會(huì)更直接地傳遞到車內(nèi)，駕乘感受相對(duì)沒有 D 擋那么柔和舒適。

另外，在 S 擋模式下，車輛不會(huì)像在 D 擋那樣自動(dòng)及時(shí)升檔。當(dāng)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，駕駛者需要手動(dòng)升檔來保證車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。而在車速降低時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)降檔。

總之，軒逸的 S 擋是一把雙刃劍，它為駕駛者提供了強(qiáng)勁動(dòng)力和出色操控性的同時(shí)，也伴隨著油耗增加、舒適性降低等代價(jià)。在駕駛過程中，我們應(yīng)根據(jù)實(shí)際路況和自身需求，精準(zhǔn)把握使用 S 擋的時(shí)機(jī)，既能在合適的場(chǎng)景下盡情享受它帶來的駕駛激情，又能避免因不合理使用對(duì)車輛造成不必要的損耗，實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣與車輛養(yǎng)護(hù)的完美平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）