P 檔不能替代手剎。P 檔是依靠駐車棘爪卡住變速箱的駐車齒輪來制動，而手剎是通過鋼絲拉動使后輪卡鉗與剎車盤鎖緊。在有坡度的地方，僅用 P 檔車輛可能移動，還會損傷變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，手剎則能避免此情況。二者工作原理和作用效果不同，屬于不同的系統(tǒng)。所以，為保障車輛安全和避免部件受損，停車時 P 檔和手剎需配合使用 。

具體來說，P檔本質(zhì)上是自動擋汽車變速箱的一個擋位 ，其制動作用源于變速箱內(nèi)部機械鎖止機構(gòu)。當車輛掛入P檔，駐車棘爪就如同一個“小鉤子”，緊緊鉤住駐車齒輪，從而限制車輛的移動。但這種制動方式主要是針對變速箱層面，并非直接作用于車輪。

而手剎，無論是傳統(tǒng)的機械手剎還是現(xiàn)代的電子手剎，都屬于車輛制動系統(tǒng)的一部分。機械手剎通過鋼絲拉動的方式，直接作用于汽車的兩個后輪，將后輪卡鉗與剎車盤緊緊鎖住，使車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地停住。電子手剎雖然在操作方式上有所不同，比如踩剎車停車后向上撥按鈕即可啟動，松開時可以選擇掛D檔踩油門或者按下按鈕的方式，但它同樣是對后輪進行制動，以防止車輛滑動。

如果在停車時，尤其是在有坡度的路面上，僅僅使用P檔，車輛可能會因為路面坡度產(chǎn)生的力而發(fā)生微小移動。這種移動會使得駐車棘爪與駐車齒輪之間的鎖死力度加大，長期如此，變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)很容易受到損傷，可能出現(xiàn)諸如變速箱異響、換擋頓挫等問題。相反，手剎能夠首先讓后輪剎車盤受力，承擔起車輛因坡度產(chǎn)生的力，從而避免變速箱齒輪承受過大壓力，有效保護變速箱。

綜上所述，P檔和手剎在車輛制動中扮演著不同的角色，有著各自獨特的作用。P檔側(cè)重于在停車時鎖定變速箱，而手剎則直接作用于車輪，提供可靠的制動保障。在日常停車操作中，我們務必養(yǎng)成正確的停車習慣，先掛入P檔，再拉上手剎，讓二者相互配合，共同守護車輛的停放安全，確保車輛在停車狀態(tài)下穩(wěn)穩(wěn)當當，避免出現(xiàn)溜車等安全隱患以及對車輛部件造成不必要的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）