摩托車鏈條調(diào)整需按一定步驟進(jìn)行。首先要將后輪支起，防止車輛晃動(dòng)傷人，接著用合適工具擰松后輪中部橫穿螺絲與兩側(cè)調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭菟?。之后通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整鏈條松緊度，邊操作邊觀察，讓鏈條松緊適中，過緊或過松都會(huì)影響其壽命。調(diào)整中還要注意使兩邊位置均勻，完成后再次檢查確保無誤。如此，才能讓摩托車鏈條處于良好工作狀態(tài) 。

在將后輪支起時(shí)，一定要確保支撐穩(wěn)固，防止車輛在調(diào)整過程中突然傾倒，造成不必要的危險(xiǎn)。使用扳手或扳手套筒等正確工具擰松后輪中部的橫穿螺絲以及兩側(cè)調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭菟〞r(shí)，動(dòng)作要穩(wěn)，力度要適中，尤其要小心螺栓滑落，一旦螺栓掉入不易尋找的地方，不僅會(huì)耽誤調(diào)整進(jìn)程，還可能導(dǎo)致鏈條失去應(yīng)有的固定而產(chǎn)生意外。

調(diào)整鏈條松緊度是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通常來說，鏈條的擺動(dòng)范圍調(diào)整到 10 - 20mm 較為合適，不同型號(hào)的摩托車鏈條浮動(dòng)范圍可能有所差異，比如越野摩托車的鏈條擺動(dòng)范圍一般相對(duì)較大，必要時(shí)還需利用減震器壓縮使其達(dá)到正常范圍值。調(diào)節(jié)螺栓時(shí)，要緩緩操作，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓可以減小鏈條擺動(dòng)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則增加鏈條擺動(dòng)。一邊轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，一邊要密切觀察鏈條的狀態(tài)，多花些時(shí)間進(jìn)行微調(diào)，確保鏈條松緊程度恰到好處。太緊的鏈條會(huì)加劇部件的磨損，太松的鏈條則可能出現(xiàn)跳脫現(xiàn)象，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮。

在調(diào)整鏈條松緊度的同時(shí)，還要保證鏈條與鏈輪正確對(duì)齊。若發(fā)現(xiàn)鏈條出現(xiàn)歪斜或不規(guī)則的情況，可能需要進(jìn)一步調(diào)整鏈輪的位置，或者借助鏈條校正器進(jìn)行校正。只有鏈條與鏈輪完美契合，才能保障摩托車的傳動(dòng)系統(tǒng)高效穩(wěn)定地運(yùn)行。

當(dāng)鏈條松緊度調(diào)整好且位置均勻后，還不能掉以輕心。要仔細(xì)檢查所有的緊固件，像是鏈輪、鏈條調(diào)節(jié)器和鏈條蓋的螺栓等，務(wù)必確保它們都已擰緊，避免在后續(xù)騎行過程中出現(xiàn)松動(dòng)，引發(fā)安全隱患。完成所有調(diào)整工作后，可以重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行試騎。在試騎過程中，留意摩托車的運(yùn)行狀況是否正常，鏈條是否有異常聲響或抖動(dòng)等情況。如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)返回檢查，重新調(diào)整。

總之，摩托車鏈條的調(diào)整工作雖然看似簡(jiǎn)單，但每個(gè)步驟都不容忽視。從前期的準(zhǔn)備工作到調(diào)整過程中的細(xì)節(jié)把控，再到最后的檢查與試騎，環(huán)環(huán)相扣，只有每一步都做到位，才能讓鏈條保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，為騎行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）