調(diào)整氣動剎車器，需先找到后輪小飛調(diào)節(jié)螺母，用特定工具操作，再按行駛路況緊固，最后調(diào)整剎車分泵。具體而言，先把 17 至 19 的梅花扳手墊在有鎖止圈的螺母上，用小錘輕敲找到螺母；調(diào)整后螺母回位，右轉(zhuǎn)緊固，跑下坡路回掉一扣，平路回兩扣；剎車分泵左松右緊，空車時用千斤頂頂起車橋，車輪能手動撥動時緊死。如此，方能讓剎車器處于良好狀態(tài)。

在尋找后輪小飛調(diào)節(jié)螺母這一步驟中，務必要仔細。有些螺母帶有鎖止圈，這就需要將17至19的梅花扳手穩(wěn)穩(wěn)地墊在上面，再用小錘輕輕敲擊。這一過程要耐心且精準，通過小錘的敲擊讓螺母逐漸松動，從而順利找到調(diào)節(jié)螺母的位置。這一步是后續(xù)調(diào)整的基礎(chǔ)，只有準確找到螺母，才能為后續(xù)的精細調(diào)節(jié)創(chuàng)造條件。

當找到螺母并完成初步的松動操作后，螺母會自動回位。此時，就到了緊固螺母的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般情況下，往右轉(zhuǎn)是緊固方向，需要一直轉(zhuǎn)動到擰不動為止。但不同的行駛路況對剎車的要求有所不同，所以要根據(jù)實際情況進行微調(diào)。對于經(jīng)常跑下坡路的車輛，由于剎車使用更為頻繁，回掉一扣即可，這樣能在保證剎車效果的同時，避免剎車過度磨損；而對于主要在平路行駛的車輛，回兩扣便能滿足日常的剎車需求，維持剎車系統(tǒng)的良好性能。

最后來到剎車分泵的調(diào)整階段。剎車分泵的調(diào)整遵循“左松右緊”的原則，這是確保剎車力度均勻分布的關(guān)鍵一步。為了達到最佳的調(diào)整效果，最好在車輛空載時進行操作。用千斤頂將車橋穩(wěn)穩(wěn)地頂起，使車輪處于可以手動撥動的狀態(tài)，此時再進行剎車分泵的緊固操作。當車輪在手動撥動時感受到恰到好處的阻力，就說明剎車分泵的調(diào)整達到了理想狀態(tài)。

調(diào)整氣動剎車器是一項需要耐心與細心的工作。從尋找調(diào)節(jié)螺母，到根據(jù)路況緊固螺母，再到精準調(diào)整剎車分泵，每一個步驟都緊密相連，不可或缺。只有嚴格按照這些步驟進行操作，才能讓氣動剎車器發(fā)揮出最佳性能，為行車安全提供堅實的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）