新車輪胎不一定都有胎毛。胎毛是輪胎制造最后一步硫化工作中，模具排氣孔留下的膠料形成的，其多少、長短或有無由輪胎生產工藝決定。如今不少輪胎廠家技術先進，為了美觀或成本等因素，有的會去除胎毛，有的則不會處理。所以不能單純以有無胎毛來判斷輪胎是否為新胎，不過胎毛可作為鑒別翻新胎的一個參考，重點還是要關注輪胎質量 。

胎毛的形態(tài)有一定特征，其長度一般約在10 - 20mm，直徑約0.6 - 1.2mm 。在過去，普通新輪胎中存在有胎毛和沒有胎毛的情況。隨著輪胎制造技術的發(fā)展，一些輪胎廠不斷對模具排氣孔進行升級優(yōu)化，生產出了無胎毛輪胎，例如固鉑C1就是典型代表。這說明無胎毛輪胎是技術進步的一種體現，并非質量問題。

而且，胎毛對于輪胎的實際性能并沒有太大影響。它在輪胎的抓地力、胎噪以及安全性等方面所起的作用幾乎可以忽略不計。很多人擔心沒有胎毛會影響輪胎使用，其實這種擔憂是不必要的。不過，由于胎毛是在輪胎生產過程中自然形成的，而翻新輪胎通常沒有胎毛，所以在一定程度上，胎毛可以幫助我們初步判斷輪胎是否為翻新胎。但這不是絕對標準，不能僅憑有無胎毛就斷言輪胎的新舊。

當我們購買新車發(fā)現輪胎沒有胎毛時，不用過于焦慮。此時，更重要的是仔細檢查輪胎的其他方面，比如輪胎花紋是否清晰、有無磨損跡象，生產日期是否符合正常范圍等。同時，新輪胎在行駛一定距離（一般在5 - 10公里范圍內）后，胎毛會自然脫落。另外，需要提醒大家的是，不建議自行去除胎毛，因為這樣做可能會破壞胎面的彈性，對輪胎造成不必要的損傷。

總之，新車輪胎有無胎毛是由多種因素決定的。胎毛的存在與否更多體現在外觀方面，對輪胎的核心性能影響不大。在購車時，我們不應過度糾結于胎毛，而是要全面細致地檢查輪胎各項指標，確保輪胎質量可靠，為行車安全提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）