車費油是由多種因素導致的，涵蓋人為和配件等多個方面。從人為角度看，長時間怠速、頻繁啟動、急加速急剎車等不良駕駛習慣，都會使燃油消耗增加。就汽車配件而言，火花塞故障、氧傳感器問題、發(fā)動機積碳、進氣系統(tǒng)漏氣、胎壓異常、輪胎磨損等，都會影響車輛的正常運行，進而導致油耗上升。這些因素交織在一起，共同影響著汽車的燃油經濟性。

具體來說，長時間怠速不熄火，發(fā)動機處于空轉狀態(tài)，燃油在無有效做功的情況下被白白消耗，就如同一個不斷漏水的水桶，時間越長，浪費的燃油就越多。頻繁啟動打火時，起動機需要消耗額外的電能，而這些電能最終還是由發(fā)動機燃燒燃油來提供補充，無疑增加了燃油的使用量。

急加速急剎車的駕駛習慣同樣不可取。急加速時，發(fā)動機需要瞬間輸出大量動力，噴油系統(tǒng)會加大噴油量，這使得燃油不能充分燃燒就被排出，造成浪費。而急剎車則是將車輛的動能通過制動系統(tǒng)轉化為熱能消耗掉，后續(xù)再次啟動又需要額外的燃油來重新積累動能，一來一往間，油耗自然居高不下。

再看汽車配件方面。火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的關鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，點火能量就會減弱，導致混合氣不能及時、充分燃燒，需要多次點火才能完成做功，油耗也就隨之增加。氧傳感器如同發(fā)動機的“健康監(jiān)測官”，它能實時監(jiān)測尾氣中的氧含量，為發(fā)動機控制單元提供數據，以精準調整噴油量。一旦氧傳感器出現(xiàn)問題，發(fā)動機控制單元就無法準確判斷燃燒情況，從而造成噴油量不準確，油耗升高。

發(fā)動機積碳也是費油的重要原因之一。燃燒室、進氣道、噴油嘴等部位積碳嚴重時，會影響發(fā)動機的正常進氣和噴油，導致燃燒不充分，動力下降的同時油耗卻大幅上升。節(jié)氣門積碳則會影響進氣量，電腦為了保證發(fā)動機正常運轉，只能增大噴油量，使得油耗增加。

進氣系統(tǒng)漏氣會破壞發(fā)動機正常的進氣量和壓力平衡，影響發(fā)動機的怠速穩(wěn)定性、加速性能等，進而干擾燃油噴射系統(tǒng)的正常工作，最終導致油耗增加。

胎壓問題也不容忽視。胎壓不均或氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就需要消耗更多的燃油來提供動力。輪胎磨損過度同樣會帶來問題，抓地力下降以及四輪定位不準，都會增加輪胎與地面的摩擦，使得車輛在行駛過程中更加“費力”，油耗自然升高。

總之，汽車費油是多種因素共同作用的結果。了解這些導致費油的原因，有助于車主在日常使用中養(yǎng)成良好的駕駛習慣，定期對車輛進行保養(yǎng)維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決配件問題，從而有效降低油耗，提升車輛的使用經濟性和環(huán)保性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）