剎車鋼喉是需要更換的。剎車油管原廠多為橡膠材質(zhì)，由 EPDM+PET+PVA 五層結(jié)構(gòu)組成，雖抗壓性好，但時間久了會老化，踩剎車時管體易膨脹，從而削減制動力、延長剎車距離。而剎車鋼喉由鐵氟龍+304 不銹鋼編織層+高透尼龍三層結(jié)構(gòu)組成，具有膨脹率低、抗壓性好、不易老化等優(yōu)點，更換后能有效提升剎車性能，改善腳感，所以適時更換很有必要 。

從作用原理來講，剎車鋼喉在汽車制動系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它能夠替代原始金屬油管來傳遞剎車壓強。其構(gòu)造是在橡膠管外包裹高強度鋼絲，并附加防磨層，這種獨特的結(jié)構(gòu)使得它的抗壓性能顯著增強。在剎車過程中，剎車依靠剎車油的擠壓來實現(xiàn)制動效果，這就要求油管具備一定的彈性和耐熱性。多數(shù)汽車制造商出于成本考慮采用橡膠油管，然而橡膠油管在長期使用和頻繁剎車過程中，會出現(xiàn)膨脹等問題，導致初段剎車反應(yīng)減弱。而剎車鋼喉憑借其抗膨脹能力強的特性，能夠更精準、穩(wěn)定地傳遞剎車壓強，自如地傳達力道，保證剎車效果，提升剎車初始響應(yīng)速度，減少因橡膠膨脹帶來的延遲。

從更換的必要性方面進一步探討，當原裝橡膠喉出現(xiàn)磨損或老化時，就需要及時更換剎車鋼喉。例如，當車子出現(xiàn)制動力減弱且剎車距離變長的情況時，很可能就是剎車油管出現(xiàn)了問題，此時更換剎車鋼喉或許能顯著改善剎車性能。因為常規(guī)汽車前后剎車油管共4根，所以建議整套更換。這是因為如果只更換某一對剎車鋼喉，由于新?lián)Q的鋼喉和未換的橡膠油管膨脹率不同，在剎車時就容易出現(xiàn)剎偏的情況，影響剎車的穩(wěn)定性和安全性。

另外，更換剎車鋼喉后，還需要進行全面調(diào)試。安裝過程中要確保剎車鋼喉與周圍部件緊密配合，安裝完成后要將方向盤轉(zhuǎn)至兩邊極限點，檢查是否會刮碰其他部件，要保證在極端駕駛條件下剎車鋼喉能正常工作，且不會與其他部件產(chǎn)生干涉或摩擦，如此才能保證剎車系統(tǒng)的響應(yīng)性和靈敏性，最終讓駕駛者獲得最佳制動效果。

總之，剎車鋼喉對于汽車剎車系統(tǒng)的高效運作意義重大。它不僅能夠規(guī)避原廠橡膠油管的性能缺陷，提升剎車性能，還關(guān)系到駕駛體驗和行車安全。因此，我們要重視剎車鋼喉的狀態(tài)，及時檢查并更換出現(xiàn)磨損或老化的剎車鋼喉，確保制動系統(tǒng)始終處于良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）