冷車啟動會抖，主要是發(fā)動機(jī)在低溫狀態(tài)下，燃燒狀況不佳以及機(jī)油性能下降等多方面因素共同作用的結(jié)果。低溫時，機(jī)油黏度高，潤滑差，部件間摩擦增大；燃油蒸發(fā)和霧化不良，混合氣質(zhì)量變差，難以充分燃燒。同時，點火系統(tǒng)性能受影響，燃油系統(tǒng)也可能出現(xiàn)問題，像噴油嘴堵塞等。此外，水溫傳感器、節(jié)氣門積碳等問題也可能導(dǎo)致抖動 。

具體來說，機(jī)油在低溫環(huán)境下，黏度會顯著升高，就如同在寒冷天氣里蜂蜜變得更加濃稠一樣。這使得機(jī)油的流動性變差，難以迅速地到達(dá)發(fā)動機(jī)內(nèi)部各個需要潤滑的部件表面，部件之間的摩擦阻力因此增大，從而產(chǎn)生抖動感。

燃油方面，車輛長時間停放后，燃油系統(tǒng)中的油料會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。而且在冷啟動時，發(fā)動機(jī)溫度較低，燃油的蒸發(fā)和霧化效果都不理想。這就好比我們在潮濕寒冷的天氣里點燃一堆潮濕的木柴，木柴很難充分燃燒一樣，燃油無法很好地與空氣混合形成優(yōu)質(zhì)的混合氣，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。

燃油系統(tǒng)自身也可能存在一些故障導(dǎo)致冷啟動抖動。噴油嘴堵塞的話，燃油噴射就會不均勻，有的地方燃油多，有的地方燃油少，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)自然就不穩(wěn)定。燃油泵供油不足也會有同樣的問題，無法為發(fā)動機(jī)提供足夠的燃油，發(fā)動機(jī)工作起來就會“有氣無力”，產(chǎn)生抖動。

點火系統(tǒng)在低溫時也面臨挑戰(zhàn)。點火線圈老化或者火花塞積碳、損壞等，都會使點火效果大打折扣?；鸹ㄈ拖袷前l(fā)動機(jī)這個“大機(jī)器”的“火種”，如果它不能正常點火，或者點火能量不足，混合氣就不能及時、充分地燃燒，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也就變得不順暢，抖動也就隨之而來。

水溫傳感器如果出現(xiàn)故障，會給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤的溫度信息。發(fā)動機(jī)控制單元就像車輛的“大腦”，依據(jù)這些錯誤信息來調(diào)節(jié)噴油等工作狀態(tài)，會導(dǎo)致噴油不準(zhǔn)確，混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而引發(fā)抖動。

節(jié)氣門積碳過多也是常見原因之一。積碳會阻礙空氣順暢進(jìn)入發(fā)動機(jī)，影響發(fā)動機(jī)正常的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作時的混合氣比例出現(xiàn)偏差，使得發(fā)動機(jī)冷啟動時出現(xiàn)抖動。

還有一個容易被忽視的原因是機(jī)腳墊老化。機(jī)腳墊的作用是緩沖和固定發(fā)動機(jī)，當(dāng)它老化后，就無法有效地減少發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的震動，發(fā)動機(jī)的震動會直接傳遞到車身，讓車輛在啟動時出現(xiàn)明顯抖動。

另外，車輛使用的油品如果不符合要求，比如使用了低于車輛規(guī)定標(biāo)號的汽油，或者油品質(zhì)量較差，也會影響燃油的燃燒效果，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出的功率不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)冷啟動抖動的情況。

總之，冷車啟動抖動是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及到發(fā)動機(jī)的潤滑、燃油供應(yīng)與燃燒、點火系統(tǒng)、傳感器以及一些機(jī)械部件等多個方面。了解這些原因，有助于我們在車輛出現(xiàn)冷啟動抖動問題時，能夠更準(zhǔn)確地判斷故障所在，及時進(jìn)行維修和保養(yǎng)，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）