鋁合金車(chē)身能否鈑金不能一概而論，部分情況能鈑金，但與傳統(tǒng)鋼板的鈑金有很大區(qū)別。鋁合金彈性小、熔點(diǎn)低，傳統(tǒng)敲敲打打加刮膩?zhàn)拥拟k金手法對(duì)其并不適用。若是車(chē)身面板的輕微蹭傷，是可以用鈑金處理的；可要是受沖擊變形或車(chē)身結(jié)構(gòu)損壞，往往只能更換。并且，鋁合金車(chē)身鈑金需要專(zhuān)用工具與特殊工藝。

專(zhuān)用工具方面，鋁合金車(chē)身鈑金需要鋁成型機(jī)、鋁焊接機(jī)、鋁切割機(jī)等專(zhuān)門(mén)設(shè)備 。鋁板的厚度通常比鋼板厚，若強(qiáng)行使用傳統(tǒng)方式修復(fù)，極易導(dǎo)致表面出現(xiàn)開(kāi)裂或斷裂的情況。在填充材料上，也不能再使用傳統(tǒng)膩?zhàn)臃?，而是得用?zhuān)用鋁粉和固化劑進(jìn)行找平。

在不同損傷程度的修復(fù)工藝上，有著細(xì)致的區(qū)分。當(dāng)出現(xiàn)小范圍凹陷時(shí)，維修人員可以使用尖錘或杠桿將凹陷部位撬起，也能夠進(jìn)行彈性敲擊來(lái)釋放應(yīng)力，之后再用銼將其修平。要是遇到較大凹陷，就需要使用鋁外形修復(fù)機(jī)了。首先要去除表面涂層及氧化層，接著安裝焊釘并完成焊接，然后擰上拉伸連接件進(jìn)行拉伸校正，最后清除焊釘并打磨整平。

另外，鋁板在拉伸或敲擊過(guò)程中，如果用力過(guò)大就容易形成隆起變形，此時(shí)就需要進(jìn)行收縮處理。收縮處理可采用氧乙炔火焰收縮或外形修復(fù)機(jī)熱收縮的方式。在整個(gè)維修過(guò)程中，維修人員必須要格外注意避免形狀突變，防止產(chǎn)生二次變形，以此確保零件完好無(wú)損。

總之，鋁合金車(chē)身在特定情況下能夠進(jìn)行鈑金修復(fù)，但無(wú)論是工具的使用還是工藝的操作，都與傳統(tǒng)鋼板鈑金大不相同。面對(duì)鋁合金車(chē)身的鈑金需求，維修人員需要掌握專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和方法，車(chē)主也應(yīng)選擇具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的維修廠，才能更好地保障維修效果和車(chē)身的后續(xù)使用安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）