一般來說，國產(chǎn)車出廠超過三個(gè)月、進(jìn)口車存放半年以上算庫存車。不過庫存車并沒有明確的法律定義，這只是汽車銷售行業(yè)約定俗成的概念。由于國產(chǎn)車生產(chǎn)地距離銷售點(diǎn)相對(duì)較近，三個(gè)月以上未售出很可能積壓；而進(jìn)口車運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)耗時(shí)久，所以半年以上未售也算庫存。但具體情況還需結(jié)合實(shí)際判定。

在汽車銷售領(lǐng)域，不同品牌對(duì)于庫存車的界定也存在一定差異。一些自主品牌車輛，出廠六個(gè)月后會(huì)被算為庫存車。這是因?yàn)椴糠肿灾髌放破嚨氖袌?chǎng)流通速度相對(duì)較快，生產(chǎn)規(guī)模和銷售網(wǎng)絡(luò)布局較為廣泛，若車輛在六個(gè)月內(nèi)未能售出，很可能面臨一定的庫存壓力。

國內(nèi)合資品牌車輛大多與自主品牌的時(shí)間界定相符，六個(gè)月后便會(huì)被列入庫存車范疇。合資品牌通常擁有成熟的生產(chǎn)和銷售體系，產(chǎn)品市場(chǎng)接受度也較高，所以從生產(chǎn)到銷售的周期相對(duì)穩(wěn)定，六個(gè)月以上未售的車輛，就可能存在庫存管理方面的挑戰(zhàn)。

而對(duì)于進(jìn)口品牌車輛，超過12個(gè)月未銷售出去則被視為庫存車。進(jìn)口車由于涉及海外生產(chǎn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、復(fù)雜的報(bào)關(guān)清關(guān)等諸多環(huán)節(jié)，從出廠到進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)銷售，本身就需要一定的時(shí)間周期。所以相比國產(chǎn)車和合資車，進(jìn)口車的庫存車界定時(shí)間更為寬松。

此外，在汽車銷售行業(yè)中，還有一種更為嚴(yán)格的劃分標(biāo)準(zhǔn)，即車輛從出廠到賣到客戶手上六個(gè)月以上為庫存車，生產(chǎn)時(shí)間超過1年的屬于嚴(yán)重庫存車。這是因?yàn)殡S著車輛庫存時(shí)間的延長(zhǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)各種潛在問題，比如輪胎質(zhì)保期減少、橡膠件老化、機(jī)油變質(zhì)等情況，這些都可能影響車輛后續(xù)的使用性能和客戶的使用體驗(yàn)。

綜上所述，雖然一般有國產(chǎn)車三個(gè)月、進(jìn)口車半年這樣較為普遍的庫存車判定時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，但不同品牌、不同銷售情況以及車輛實(shí)際狀況等因素，都會(huì)影響庫存車的界定。消費(fèi)者在購車時(shí)，不能僅僅依據(jù)時(shí)間來判斷，還需要綜合多方面因素，仔細(xì)檢查車輛狀況，以確保自己購買到心儀且質(zhì)量可靠的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）