星越 L 虧電并非真實(shí)存在，這多是人們對(duì)電池管理和使用存在誤解。在車輛靜止時(shí)，雖有部分電器設(shè)備會(huì)持續(xù)用電，但電流和耗電量都極小；而電瓶隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)電量會(huì)有所減少，再加上長(zhǎng)時(shí)間未啟動(dòng)、電量釋放“懸崖效應(yīng)”等因素，容易讓人誤以為是虧電。實(shí)際上，只要合理使用和維護(hù)電瓶，就能有效避免此類情況發(fā)生。

在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，確實(shí)有一些電器設(shè)備處于工作狀態(tài)，比如車輛的防盜系統(tǒng)、時(shí)鐘等。它們會(huì)持續(xù)消耗一定的電量，不過其電流非常小，耗電量也極低，正常情況下，這些小電流電器的耗電不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)對(duì)車輛電瓶造成明顯影響。然而，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不行駛，這些小電流的持續(xù)消耗積累起來，也可能會(huì)使電瓶電量有所下降。所以，當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間閑置時(shí)，建議把電瓶的負(fù)極樁頭拆掉，這樣就能有效避免這些小電流電器耗電。

電瓶自身也存在自然放電的現(xiàn)象。隨著使用時(shí)間的推移，電瓶的電量會(huì)不斷縮小，即便沒有連接任何電器設(shè)備，它自身也會(huì)有電量損耗。而且當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間不發(fā)動(dòng)，電瓶得不到及時(shí)充電，而啟動(dòng)車輛時(shí)又需要較大的電量，這就容易讓電瓶出現(xiàn)電量不足的情況。更需要注意的是，電瓶電量釋放存在“懸崖效應(yīng)”，新電瓶的放電曲線相對(duì)比較線性，電量是較為平穩(wěn)地消耗。但使用久了性能下降的電瓶，看似電量還比較充足，可一旦到了一定程度，電量就會(huì)突然大幅下降，甚至完全沒電，這種情況也會(huì)讓車主覺得車輛出現(xiàn)了虧電問題。

另外，值得一提的是，虧電對(duì)電瓶的傷害是比較大的，每虧電一次，電池的性能就會(huì)下降很多。而且如果電池長(zhǎng)時(shí)間不使用，它會(huì)自行放電直至報(bào)廢。所以，為了保持電瓶的良好狀態(tài)，汽車即使不使用，也最好定時(shí)啟動(dòng)給電池充電。在給電池充電時(shí)，要拔掉電極，先拆負(fù)極線或負(fù)極與底盤連接，再拉出帶正號(hào)一端。當(dāng)需要更換電瓶時(shí)，先拆負(fù)極，連接時(shí)先接正極后接負(fù)極。

總之，星越 L 本身并不存在真正意義上的虧電問題。那些看似虧電的情況，大多是因?yàn)檐囍髟陔姵毓芾砗褪褂梅矫娌粔蚩茖W(xué)合理導(dǎo)致的。只要車主們了解這些電瓶的特性和使用要點(diǎn)，注意日常的維護(hù)和保養(yǎng)，就能讓車輛電瓶保持良好的狀態(tài)，避免出現(xiàn)類似“虧電”的困擾，從而更順暢地享受駕車出行的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）