機(jī)油過(guò)多時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加、啟動(dòng)困難、尾氣排放增加、機(jī)油泄漏等諸多表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)多的機(jī)油會(huì)使曲軸柄、連桿等部件劇烈攪動(dòng)，影響燃燒充分性，導(dǎo)致功率下降、油耗上升；還會(huì)加大內(nèi)部摩擦力，造成啟動(dòng)困難；機(jī)油進(jìn)入燃燒室會(huì)使尾氣排放增加；壓力增大會(huì)引發(fā)機(jī)油泄漏。發(fā)現(xiàn)這些表現(xiàn)，要及時(shí)處理。

除了上述表現(xiàn)外，機(jī)油過(guò)多還會(huì)引發(fā)其他一系列狀況。過(guò)多的機(jī)油會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力顯著升高，這會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)密封帶來(lái)極大的壓力，可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)密封失效或損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件長(zhǎng)時(shí)間承受過(guò)大壓力，也容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，比如密封件損壞，從而埋下隱患。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大也是常見的現(xiàn)象之一。由于機(jī)油量過(guò)多，內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境發(fā)生變化，各部件之間的摩擦和碰撞聲音變得明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不再平穩(wěn)安靜，噪音逐漸增大，打破了正常工作時(shí)的靜謐。

排氣管冒藍(lán)煙也是重要表現(xiàn)。大量飛濺的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室參與燃燒，而這并非正常的燃燒狀態(tài)，于是排氣管就會(huì)冒出藍(lán)煙，這是在向車主發(fā)出機(jī)油過(guò)多的警示信號(hào)。

另外，機(jī)油過(guò)多還可能導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。因?yàn)闄C(jī)油在燃燒后會(huì)形成積碳，積碳堆積在關(guān)鍵部位，就會(huì)引發(fā)這些故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。同時(shí)，過(guò)多的機(jī)油容易造成濾清器堵塞，使得機(jī)油的正常流通和過(guò)濾受到阻礙，影響整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，過(guò)多的機(jī)油可能導(dǎo)致局部高溫，這會(huì)引發(fā)零部件腐蝕和磨損。而且，曲軸箱爆炸的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加，因?yàn)橛兔娈a(chǎn)生的油氣遇到高溫可能會(huì)著火。同時(shí)，機(jī)油消耗也會(huì)加快，這是因?yàn)闄C(jī)油在異常狀態(tài)下參與了一些不該有的工作，加速了損耗。

總之，機(jī)油過(guò)多對(duì)車輛的影響是多方面的，會(huì)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)性能、零部件狀態(tài)以及車輛整體運(yùn)行等多個(gè)方面。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些狀況，一定要及時(shí)檢查機(jī)油量，并對(duì)多余的機(jī)油進(jìn)行處理，避免發(fā)動(dòng)機(jī)受到更嚴(yán)重的損害，保障車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）