冷卻液減少主要有冷卻系統(tǒng)泄漏、自然蒸發(fā)損耗、部件損壞以及冷卻液選用不當(dāng)?shù)仍颉＠鋮s系統(tǒng)中水箱、水管等部件老化破裂會致冷卻液泄漏；發(fā)動機工作時溫度高，冷卻液會自然蒸發(fā)一些；氣缸墊損壞會使冷卻液進入氣缸被燃燒；而選用了劣質(zhì)冷卻液或不適合的冷卻液，也會出現(xiàn)冷卻液減少的情況。可見，多種因素都可能讓冷卻液變少。

先來說說冷卻系統(tǒng)泄漏這一常見原因。冷卻系統(tǒng)包含眾多部件，像水箱、水管、散熱器、水泵等等。隨著車輛使用時間的增加，這些部件會逐漸老化。水箱可能會出現(xiàn)銹蝕穿孔的情況，導(dǎo)致冷卻液滲漏出來。水管長期處于高溫和高壓的環(huán)境下，容易出現(xiàn)破裂或者接口處松動的問題，冷卻液就會順著這些縫隙流到外面。散熱器如果因為碰撞或者自身老化，出現(xiàn)破損，同樣會讓冷卻液流失。而且，水泵作為冷卻液循環(huán)的關(guān)鍵部件，一旦其密封件損壞或者葉輪出現(xiàn)故障，也會造成冷卻液的泄漏。這些泄漏點有的比較明顯，可能會在車輛停放的地面上留下冷卻液的痕跡；有的則較為隱蔽，需要仔細檢查才能發(fā)現(xiàn)。

自然蒸發(fā)損耗也是冷卻液減少的一個因素。發(fā)動機在正常工作時，會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量需要通過冷卻液來散發(fā)出去。在這個過程中，冷卻液的溫度會升高，當(dāng)達到一定程度時，就會有部分冷卻液蒸發(fā)。雖然正常情況下，這種蒸發(fā)量是比較少的，但如果車輛長時間高強度行駛，或者發(fā)動機的散熱效率不佳，導(dǎo)致冷卻液的溫度過高，那么蒸發(fā)量就會相應(yīng)增加。另外，如果冷卻液長時間沒有更換，其性能會下降，沸點降低，這也會使得冷卻液更容易蒸發(fā)。

部件損壞對冷卻液減少的影響也不容小覷。氣缸墊損壞就是其中一種情況，當(dāng)氣缸墊損壞后，冷卻液可能會進入氣缸，然后隨著發(fā)動機的燃燒過程被消耗掉。此時，除了冷卻液減少外，還會伴隨一些其他癥狀，比如排氣管會排出白色的煙霧，發(fā)動機可能會出現(xiàn)抖動，動力也會有所下降。還有像水泵故障，可能導(dǎo)致冷卻液無法正常循環(huán)，局部溫度過高，加速冷卻液的蒸發(fā)或者造成其他部件因過熱損壞而泄漏冷卻液。水箱堵塞的話，冷卻液的流動不暢，也會影響到散熱效果，進而使得冷卻液溫度異常升高，導(dǎo)致冷卻液減少。

冷卻液選用不當(dāng)同樣會引發(fā)冷卻液減少的問題。如果選用了劣質(zhì)的冷卻液，其質(zhì)量不穩(wěn)定，可能本身就容易揮發(fā)，在發(fā)動機正常工作過程中，很快就會被消耗掉。而且，不同車型對冷卻液的要求不同，如果選用了不適合車輛發(fā)動機的冷卻液，可能無法在發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)之間建立良好的熱交換平衡，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，從而加速冷卻液的損耗。

總之，冷卻液減少是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常的車輛使用和保養(yǎng)過程中，就要多加留意冷卻系統(tǒng)的狀態(tài)，定期檢查冷卻液的液位，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，確保車輛冷卻系統(tǒng)能夠正常運行，保障發(fā)動機的良好工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）