冷卻液減少主要有冷卻系統(tǒng)泄漏、自然蒸發(fā)損耗、部件損壞以及冷卻液選用不當(dāng)?shù)仍?。冷卻系統(tǒng)中水箱、水管等部件老化破裂會(huì)致冷卻液泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度高，冷卻液會(huì)自然蒸發(fā)一些；氣缸墊損壞會(huì)使冷卻液進(jìn)入氣缸被燃燒；而選用了劣質(zhì)冷卻液或不適合的冷卻液，也會(huì)出現(xiàn)冷卻液減少的情況?？梢?jiàn)，多種因素都可能讓冷卻液變少。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷卻系統(tǒng)泄漏這一常見(jiàn)原因。冷卻系統(tǒng)包含眾多部件，像水箱、水管、散熱器、水泵等等。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增加，這些部件會(huì)逐漸老化。水箱可能會(huì)出現(xiàn)銹蝕穿孔的情況，導(dǎo)致冷卻液滲漏出來(lái)。水管長(zhǎng)期處于高溫和高壓的環(huán)境下，容易出現(xiàn)破裂或者接口處松動(dòng)的問(wèn)題，冷卻液就會(huì)順著這些縫隙流到外面。散熱器如果因?yàn)榕鲎不蛘咦陨砝匣?，出現(xiàn)破損，同樣會(huì)讓冷卻液流失。而且，水泵作為冷卻液循環(huán)的關(guān)鍵部件，一旦其密封件損壞或者葉輪出現(xiàn)故障，也會(huì)造成冷卻液的泄漏。這些泄漏點(diǎn)有的比較明顯，可能會(huì)在車(chē)輛停放的地面上留下冷卻液的痕跡；有的則較為隱蔽，需要仔細(xì)檢查才能發(fā)現(xiàn)。

自然蒸發(fā)損耗也是冷卻液減少的一個(gè)因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量需要通過(guò)冷卻液來(lái)散發(fā)出去。在這個(gè)過(guò)程中，冷卻液的溫度會(huì)升高，當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)有部分冷卻液蒸發(fā)。雖然正常情況下，這種蒸發(fā)量是比較少的，但如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度行駛，或者發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率不佳，導(dǎo)致冷卻液的溫度過(guò)高，那么蒸發(fā)量就會(huì)相應(yīng)增加。另外，如果冷卻液長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換，其性能會(huì)下降，沸點(diǎn)降低，這也會(huì)使得冷卻液更容易蒸發(fā)。

部件損壞對(duì)冷卻液減少的影響也不容小覷。氣缸墊損壞就是其中一種情況，當(dāng)氣缸墊損壞后，冷卻液可能會(huì)進(jìn)入氣缸，然后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程被消耗掉。此時(shí)，除了冷卻液減少外，還會(huì)伴隨一些其他癥狀，比如排氣管會(huì)排出白色的煙霧，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，動(dòng)力也會(huì)有所下降。還有像水泵故障，可能導(dǎo)致冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，局部溫度過(guò)高，加速冷卻液的蒸發(fā)或者造成其他部件因過(guò)熱損壞而泄漏冷卻液。水箱堵塞的話，冷卻液的流動(dòng)不暢，也會(huì)影響到散熱效果，進(jìn)而使得冷卻液溫度異常升高，導(dǎo)致冷卻液減少。

冷卻液選用不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)冷卻液減少的問(wèn)題。如果選用了劣質(zhì)的冷卻液，其質(zhì)量不穩(wěn)定，可能本身就容易揮發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過(guò)程中，很快就會(huì)被消耗掉。而且，不同車(chē)型對(duì)冷卻液的要求不同，如果選用了不適合車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，可能無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)之間建立良好的熱交換平衡，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，從而加速冷卻液的損耗。

總之，冷卻液減少是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)谌粘５能?chē)輛使用和保養(yǎng)過(guò)程中，就要多加留意冷卻系統(tǒng)的狀態(tài)，定期檢查冷卻液的液位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決，確保車(chē)輛冷卻系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）