唐 DM 的油耗因多種因素而有所不同，綜合來看，實際油耗大多在 5 - 8L/100km 。唐 DM 作為插電式混合動力車，搭載先進混動系統(tǒng)，結合了燃油發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢。在日常駕駛中，若駕駛習慣良好、路況適宜，油耗能維持在較低水平；而在長途饋電或駕駛風格激進等情況下，油耗可能會有所上升，整體比傳統(tǒng)燃油車更節(jié)能。

具體而言，在純電模式下，唐 DM 的工信部綜合油耗僅為 1.8L/100km 。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了其純電驅動時的高效節(jié)能特性，意味著在電力充足的情況下，車輛能夠以極低的燃油消耗行駛，大大降低了出行成本和對環(huán)境的污染。

當處于混動模式且電量充足時，車輛會智能地在燃油發(fā)動機與電動機之間切換，合理分配動力輸出。許多車主反饋，在這種狀態(tài)下，普遍油耗能控制在 5 - 6L/100km ，電耗在 18kwh 左右。此時，車輛既能借助電動機的即時扭矩帶來的靈敏加速體驗，又能在需要時讓燃油發(fā)動機介入，確保動力的持續(xù)穩(wěn)定供應。

然而，要是長途行駛導致電量耗盡進入饋電狀態(tài)，唐 DM 的油電混合動力油耗約為 8L/100km 。盡管相較于電量充足時有所增加，但相較于同級別、同尺寸的傳統(tǒng)燃油車，這樣的油耗水平依舊具備優(yōu)勢。畢竟傳統(tǒng)燃油車在應對類似長途行駛場景時，油耗往往會更高。

汽車油耗高低與駕駛習慣、汽車本身、道路狀態(tài)、自然風、環(huán)境溫度五大因素直接相關。如果駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁地大腳油門大腳剎車，會使發(fā)動機在不必要的高負荷狀態(tài)下運轉，從而增加燃油消耗；而平穩(wěn)駕駛，合理利用車輛的滑行功能，避免不必要的怠速，都有助于降低油耗。同時，車輛本身的負載過重，如長期在后備箱放置大量不必要的物品，也會增加車輛行駛時的阻力，進而使油耗上升。道路狀態(tài)方面，擁堵路段頻繁的啟停、山區(qū)道路的上下坡等，都會讓車輛的油耗有所波動。自然風較大時，車輛行駛的風阻增加，也會消耗更多能量；環(huán)境溫度過低或過高，會影響車輛發(fā)動機和電池的性能，間接影響油耗。

總的來說，唐 DM 在不同工況和使用場景下有著多樣的油耗表現(xiàn)。它憑借先進的混動技術，為用戶提供了較為經(jīng)濟節(jié)能的出行選擇。只要車主養(yǎng)成良好的駕駛習慣，合理規(guī)劃行程，唐 DM 就能在滿足動力需求的同時，盡可能地降低油耗，展現(xiàn)出插電式混合動力車型的獨特優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）