新車一般行駛 1000 - 5000 公里，過了磨合期就可以跑高速。新車在初始階段，部件尚在磨合，過早上高速可能加劇磨損。當(dāng)行駛里程達(dá)到 1000 - 5000 公里時，部件磨合基本完成，此時上高速既能檢驗車輛性能，也有助于減少積碳、提升發(fā)動機性能。不過，即便能跑高速，行駛中也要留意車速、擋位等，確保車輛穩(wěn)定運行。

具體來說，在 1000 - 2500 公里這個區(qū)間，車輛的大部分部件已經(jīng)初步磨合完成，但還沒有達(dá)到最佳狀態(tài)。如果此時選擇跑高速，要特別注意車速的控制。通常建議將車速保持在相對穩(wěn)定且不太高的水平，一般不要超過 80 千米每小時，避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為。這樣既能讓車輛在相對輕松的狀態(tài)下進一步磨合，也能保證行車安全。

當(dāng)新車行駛里程達(dá)到 2500 - 5000 公里時，此時車輛的磨合基本已經(jīng)完成得比較出色了。這個階段跑高速是比較理想的，不僅可以像之前所說的檢驗車輛性能，還能夠?qū)Πl(fā)動機等部件進行一定程度的“鍛煉”。例如，在行駛 5000 公里左右即將完成磨合時，可讓發(fā)動機在每分鐘 4000 轉(zhuǎn)以上短暫運行，這有助于減少發(fā)動機內(nèi)部的積碳，提升發(fā)動機的整體性能。不過，即使車輛狀態(tài)良好，在高速行駛過程中，依然要時刻關(guān)注車輛的各種狀況，如水溫、油溫等指標(biāo)是否正常。

另外，關(guān)于新車磨合期的其他方面也需要我們關(guān)注。在磨合期內(nèi)，要盡量避免滿載行駛，因為車輛滿載時，各個部件承受的壓力會增大，這對于還在磨合階段的部件來說，可能會影響其磨合效果，甚至可能造成過度磨損。同時，還要避免長時間使用低速擋行駛，要讓各個擋位都能得到充分的磨合。在路況良好的情況下，可以持續(xù)平穩(wěn)加速，使變速器順利升擋，這樣能讓車輛的傳動系統(tǒng)得到更好的磨合。

總之，新車跑高速的時間選擇有一定的講究，在合適的里程數(shù)進行高速行駛對車輛的性能提升有好處，但同時也要注意行駛過程中的各種細(xì)節(jié)，只有這樣，才能讓新車在后續(xù)的使用中保持良好的狀態(tài)，為我們帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）