怠速行駛意味著車輛在不踩油門的狀態(tài)下，以很慢的速度前行，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維持在最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。車輛點(diǎn)火啟動(dòng)后便進(jìn)入怠速階段，這是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)五個(gè)基本工況之一，此階段發(fā)動(dòng)機(jī)僅克服自身內(nèi)部摩擦阻力，不輸出額外動(dòng)力。怠速行駛常用于停車、緩慢前行、排隊(duì)等場(chǎng)景，一般相對(duì)節(jié)能，但長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)浪費(fèi)燃油，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，日常駕駛中應(yīng)盡量避免。

具體來(lái)說(shuō)，怠速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在怠速狀態(tài)，這是一種較為特殊的運(yùn)行模式。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在運(yùn)轉(zhuǎn)，但沒(méi)有像正常行駛時(shí)那樣，因?yàn)轳{駛員踩下油門而增加進(jìn)氣量和噴油量來(lái)輸出強(qiáng)大動(dòng)力，僅僅是維持著自身運(yùn)轉(zhuǎn)所需的最低限度的能量供應(yīng)。

當(dāng)我們?cè)谕＼嚾霂?kù)時(shí)，需要車輛緩慢移動(dòng)，這時(shí)怠速行駛就發(fā)揮了重要作用。通過(guò)精準(zhǔn)地控制離合、剎車等操作，利用怠速狀態(tài)下車輛緩慢的行進(jìn)速度，能夠平穩(wěn)且準(zhǔn)確地將車停入車位。又比如在交通擁堵，車輛只能緩慢挪動(dòng)的時(shí)候，怠速行駛可以讓我們?cè)诓槐仡l繁踩油門的情況下，隨著車流一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)。

然而，長(zhǎng)時(shí)間的怠速行駛確實(shí)存在不少弊端。從燃油消耗角度來(lái)看，盡管怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，但如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，燃油依然在持續(xù)消耗，卻沒(méi)有轉(zhuǎn)化為有效的行駛里程，這無(wú)疑是一種浪費(fèi)。而且，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過(guò)程并不充分。這會(huì)導(dǎo)致部分未完全燃燒的燃油附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)壁、火花塞等部件上，久而久之就形成了積碳。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加，甚至出現(xiàn)抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等問(wèn)題。

另外，怠速雖然可通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)調(diào)整，但這并不是一件隨意就能進(jìn)行的事情。調(diào)節(jié)時(shí)轉(zhuǎn)速必須平穩(wěn)變化，不能突然升降，否則可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以，如需調(diào)整怠速，建議前往專業(yè)的汽車維修部門，由專業(yè)人員使用專業(yè)工具進(jìn)行操作。

總之，怠速行駛在某些特定場(chǎng)景下有著不可替代的作用，它為我們的駕駛提供了便利。但我們也要清楚認(rèn)識(shí)到它可能帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)，合理控制怠速行駛的時(shí)間和場(chǎng)景，讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也為節(jié)能減排貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）