豐田有新能源車型。豐田在新能源領(lǐng)域積極布局，旗下涵蓋多種類型的新能源車型，比如雷凌雙擎e+、卡羅拉雙擎e+等插電式混合動(dòng)力車，具備續(xù)航長(zhǎng)、尾氣排放低的優(yōu)勢(shì)；還有豐田C-HR EV、奕澤E進(jìn)擎等純電動(dòng)車型。此外，還有氫燃料車型Mirai等。豐田憑借多樣的新能源車型，在汽車新能源化的浪潮中穩(wěn)步前行。

雷凌雙擎e+和卡羅拉雙擎e+這兩款姊妹車型，動(dòng)力總成相同。雷凌雙擎e+采用1.8升自然吸氣四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩99馬力，142牛米，運(yùn)用多點(diǎn)電子噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為53kw，最大扭矩為207Nm。其車身尺寸長(zhǎng)4645mm、寬1775mm、高1480mm、軸距2700mm、前輪距1525mm、后輪距1520mm，是四門五座轎車，油箱容量40升，在城市通勤中，這樣的配置既保證了動(dòng)力，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與低排放。

豐田C-HR EV則是一款純電動(dòng)小型SUV，基于TNGA架構(gòu)打造。它繼承了燃油版車型時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了全新變革。純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)了更為靜謐和平順的駕駛體驗(yàn)，在城市道路穿梭時(shí)，其小巧靈活的車身與高效的電能輸出相得益彰，為駕駛者帶來(lái)便捷又環(huán)保的出行感受。

奕澤E進(jìn)擎作為豐田首款純電動(dòng)SUV，表現(xiàn)十分均衡。它在保持了燃油版車型操控性能的基礎(chǔ)上，加入了電動(dòng)化的魅力。車內(nèi)空間布局合理，能滿足日常出行與短途旅行的需求。其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，充滿科技感與時(shí)尚感，無(wú)論是在城市街頭還是郊外公路，都能吸引眾人目光。

而Mirai作為氫燃料車型，更是豐田在新能源領(lǐng)域的大膽探索。以氫氣為能源，車輛在運(yùn)行過(guò)程中只會(huì)排放水，真正實(shí)現(xiàn)了零排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)有著深遠(yuǎn)意義。2024年款美規(guī)車型更是有著諸多亮點(diǎn)，展現(xiàn)了豐田在氫能源技術(shù)上的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新。

除此之外，豐田還有皇冠SPORTS插電混動(dòng)等進(jìn)口插電混動(dòng)SUV，動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航出色；bZ FlexSpace進(jìn)口純電SUV，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，空間寬敞舒適；bZ Sport Crossover進(jìn)口純電概念車，與比亞迪合作開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)，充滿著未來(lái)科技的想象空間；豐田bZ4X海外進(jìn)口純電動(dòng)SUV，基于eTNGA架構(gòu)，有著獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)。

總之，豐田的新能源車型豐富多樣，覆蓋了不同類型的新能源領(lǐng)域，無(wú)論是追求低排放的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型，還是探索前沿科技的創(chuàng)新型，豐田都提供了相應(yīng)的選擇。在新能源汽車發(fā)展的道路上，豐田以其技術(shù)實(shí)力與豐富車型不斷書寫著新的篇章，為消費(fèi)者帶來(lái)更多綠色出行的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）