車頭蓋很燙可能是正常現(xiàn)象，也可能存在異常問(wèn)題。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生大量熱量，其外部溫度可達(dá)90℃以上，排氣管溫度更高，即便有隔熱措施，熱量也會(huì)傳導(dǎo)至車頭蓋使其發(fā)燙。而且行駛中風(fēng)和風(fēng)扇會(huì)將散熱器熱量吹到發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)。不過(guò)，若散熱器風(fēng)扇故障、冷卻水不足、隔熱措施缺失等，也會(huì)讓車頭蓋異常發(fā)熱，需排查處理。

具體來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致車頭蓋發(fā)燙的正常因素有多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心動(dòng)力源，為了能在適宜的溫度環(huán)境下發(fā)揮出較好性能，它在剛剛啟動(dòng)幾秒鐘后溫度就開始迅速上升。而在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，汽缸內(nèi)燃燒的汽油和空氣的混合氣體，在被點(diǎn)燃后會(huì)迅速燃燒并膨脹，以此帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，進(jìn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。

在車輛行駛過(guò)程中，速度帶來(lái)的風(fēng)和車輛自身配備的風(fēng)扇，會(huì)把散熱器的熱量吹到發(fā)動(dòng)機(jī)罩里。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，一部分會(huì)通過(guò)散熱器散發(fā)出去，而這散發(fā)的熱量也會(huì)傳導(dǎo)至車頭蓋。并且發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度一般在90度，在這種情況下，熱量傳遞到引擎蓋上，車頭蓋自然就會(huì)發(fā)熱。此外，機(jī)蓋上的保溫隔熱層和下護(hù)板在一定程度上阻礙了熱量散發(fā)，所以即便汽車熄火許久后，引擎蓋仍會(huì)保持較高溫度。

然而，也有一些異常情況會(huì)導(dǎo)致車頭蓋過(guò)熱。如果散熱器風(fēng)扇出現(xiàn)故障不運(yùn)轉(zhuǎn)了，那么就無(wú)法有效地將散熱器的熱量散發(fā)出去，這會(huì)致使引擎蓋過(guò)熱。此時(shí)就需要檢查風(fēng)扇是否正常工作，若有異常就需要到維修中心進(jìn)行維修。

冷卻水不足或者散熱器臟污，同樣會(huì)影響冷卻效果，進(jìn)而導(dǎo)致引擎蓋發(fā)熱。當(dāng)冷卻水不足時(shí)，冷卻系統(tǒng)無(wú)法充分地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，就會(huì)傳導(dǎo)至車頭蓋。而散熱器如果附有污垢，其散熱效率會(huì)大大降低，也會(huì)造成類似的問(wèn)題。針對(duì)這種情況，我們需要檢查冷卻水的水量，如不足要及時(shí)補(bǔ)充，同時(shí)還要清理散熱器。

隔熱措施不足也是一個(gè)可能的原因。如果引擎蓋內(nèi)側(cè)沒(méi)有安裝隔熱降噪的隔熱棉，那么發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就會(huì)有更多傳導(dǎo)到引擎蓋上，使得發(fā)熱現(xiàn)象更加明顯。遇到這種情況，可以去維修中心增加隔熱棉。另外，皮帶過(guò)緊也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，引起車頭蓋發(fā)燙，這就需要檢查皮帶的松緊度。

總之，車頭蓋發(fā)燙有多種原因，我們要學(xué)會(huì)區(qū)分正常發(fā)熱和異常發(fā)熱。正常發(fā)熱通常不會(huì)對(duì)車輛造成損害，而異常發(fā)熱則需要我們及時(shí)排查問(wèn)題，采取相應(yīng)的解決措施，以確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）