8AT 變速箱是指擁有八個前進檔的自動變速箱。它屬于液力自動變速箱，通過液力變矩器和行星齒輪結(jié)合實現(xiàn)自動變速。隨著檔位增加，其傳動比更密，能讓車輛在更合理的檔位行駛，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，進而達到降低油耗的效果。同時，8AT 還具有加速更快、能承受更高扭矩等優(yōu)勢，常出現(xiàn)在一些高端車型上 。

8AT變速箱通常由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、換檔執(zhí)行器、換檔控制系統(tǒng)、換檔操縱機構(gòu)等裝置組成。液力變矩器宛如一個神奇的“力量轉(zhuǎn)換站”，它能夠改變傳遞的扭矩，為車輛的動力輸出提供了靈活多變的可能。行星齒輪機構(gòu)則像是精密的“動力分配樞紐”，有條不紊地根據(jù)不同的行駛需求，分配著動力，讓車輛在各個檔位間平穩(wěn)切換。

在油耗方面，8AT變速箱憑借著更密集的傳動比，使得車輛仿佛擁有了一位精準的“檔位調(diào)度師”，總能運行在最為合理的檔位上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速因此得以降低，燃油得以更充分地燃燒，從而降低了油耗，為車主節(jié)省了不少開支。而在加速性能上，它較高的整體傳動比就如同給車輛安裝了一個強大的“助推器”，增加了加速值，讓駕駛者能體驗到更為迅猛的推背感，在加速超車等場景中更加從容自信。

再者，8AT變速箱作為新型變速器，在齒輪組概念上進行了創(chuàng)新。它增加的兩個齒輪如同兩位“大力士”，可傳遞更大的扭矩，而且在部件減少的情況下，重量卻保持不變，這無疑提升了車輛的整體性能。同時，它四個齒輪組只有五個換擋元件，每次換擋僅有兩個接通，再加上新型滑片泵的助力，使得阻力損失更低、操縱效率更高，提高了傳動效率并降低了能量損失。

許多高端品牌都青睞8AT變速箱。寶馬、奧迪、路虎等高端產(chǎn)品大多采用ZF的8AT手自一體變速箱，比如寶馬5系、奧迪A8等車型，8AT變速箱的應用為這些車輛賦予了更為卓越的動力性能和駕乘體驗。自主品牌哈弗H8和H9系列也曾搭載過ZF 8AT變速器，展現(xiàn)了在技術(shù)應用上的積極探索。此外，雷克薩斯LS460L、勞斯萊斯古斯特等車型也都運用了8AT變速箱，為車輛的豪華品質(zhì)增添了一抹亮色。

總之，8AT變速箱以其獨特的結(jié)構(gòu)、出色的性能優(yōu)勢，在汽車領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。它為車輛帶來了更經(jīng)濟的油耗、更強勁的加速性能以及更可靠的動力傳輸，成為眾多汽車制造商和消費者眼中的“香餑餑”，推動著汽車行業(yè)在動力技術(shù)方面不斷邁向新的高度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）