帕薩特配備 ESP，但并非全系標(biāo)配。ESP 即電子穩(wěn)定程序，猶如一位隱形的駕駛助手，時(shí)刻守護(hù)著行車(chē)安全。它能精準(zhǔn)分析車(chē)輛行駛狀態(tài)信息，在車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足、驅(qū)動(dòng)輪打滑等不穩(wěn)定狀況下，通過(guò)制動(dòng)干預(yù)或降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，讓車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。在緊急剎車(chē)、濕滑路面行駛等場(chǎng)景，ESP 都會(huì)及時(shí)介入發(fā)揮作用，為駕乘者的出行保駕護(hù)航 。

ESP 集成在帕薩特的智能安全配置里，是汽車(chē)防滑裝置的高級(jí)形式，它包含了 ABS 及 ASR 功能，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能延伸。該系統(tǒng)由多個(gè)重要部件組成，其中轉(zhuǎn)向傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度，讓系統(tǒng)知曉駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖；車(chē)輪傳感器能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)情況，以便及時(shí)察覺(jué)車(chē)輪的異常；側(cè)滑傳感器專(zhuān)注于監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，對(duì)車(chē)輛是否側(cè)滑做出精準(zhǔn)判斷；橫向加速度傳感器則主要監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，為系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù) 。

眾多傳感器協(xié)同工作，讓 ESP 能敏銳識(shí)別動(dòng)態(tài)行駛極限狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛在高速行駛中突然急轉(zhuǎn)彎，或者在濕滑的路面上出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象時(shí)，ESP 系統(tǒng)就會(huì)迅速響應(yīng)。它通過(guò)對(duì)這些傳感器傳來(lái)的信息進(jìn)行分析處理，然后向 ABS、EBD 等發(fā)出糾偏指令，有針對(duì)性地對(duì)個(gè)別車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，或者適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，從而幫助車(chē)輛重新恢復(fù)穩(wěn)定，讓其沿著正確的軌跡行駛 。

不過(guò)，在一些特殊情況下，ESP 可能需要關(guān)閉。比如當(dāng)車(chē)輛陷入泥沙，車(chē)輪瘋狂打滑時(shí)，ESP 可能會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，影響車(chē)輛脫困，此時(shí)關(guān)閉 ESP 反而有助于車(chē)輛擺脫困境；在更換非全尺寸備胎或者安裝防滑鏈后，由于車(chē)輪的狀態(tài)發(fā)生改變，ESP 可能會(huì)出現(xiàn)誤判，也需要暫時(shí)關(guān)閉；還有在濕滑路面起步時(shí)，如果車(chē)輪出現(xiàn)輕微打滑，ESP 可能會(huì)過(guò)度限制動(dòng)力，導(dǎo)致車(chē)輛難以順利起步，這種情況下關(guān)閉 ESP 能讓車(chē)輛更好地啟動(dòng) 。

總的來(lái)說(shuō)，ESP 為帕薩特的行車(chē)安全增添了重要保障。雖然不是全系標(biāo)配，但對(duì)于注重行車(chē)安全和操控穩(wěn)定性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車(chē)時(shí)可以詳細(xì)了解具體車(chē)型配置，盡量選擇配備 ESP 的車(chē)型，讓出行多一份安心與從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）