開車上坡的技巧多樣，需綜合運用。首先要選對檔位，手動擋車可選 2 檔或 3 檔，自動擋車可選 L 檔，保證動力充足。起步時，拉緊手剎慢抬離合至結合點，放下手剎立即加油。爬坡過程中，長坡提前換低檔，短坡利用慣性沖坡，接近坡頂注意觀察?？傊?，開車上坡要依據(jù)實際路況，合理操作檔位、離合與油門，保持警惕，才能安全順利上坡。

在選對檔位的基礎上，起步階段的操作也至關重要。拉緊手剎慢抬離合至結合點穩(wěn)住，這個過程需要細膩的感知，當車身微微抖動，發(fā)動機聲音出現(xiàn)變化，便是到達結合點的信號。此時放下手剎并立即加油，能為車輛上坡提供初始的動力。要敢于加油，讓發(fā)動機轉速達到 1500 轉/分左右，使汽車起步上坡時動力充沛，避免出現(xiàn)“抖動”現(xiàn)象。而且在汽車起步上坡時，由于阻力較大，離合器要比平路穩(wěn)定 3 - 4 秒，放下手剎后不要馬上松開離合器，而是緊接著加油，當汽車緩慢行駛 3 - 4m 時，再緩慢地抬起離合器，以此保證汽車在坡道上平穩(wěn)起步而不熄火。

爬坡過程中，不同類型的坡有不同的應對策略。若是長坡，提前換入抵擋是明智之舉。因為長時間爬坡時，高擋爬坡會使汽車速度急劇下降，換擋困難（從高擋換到低擋），相當于重新啟動汽車，還會浪費大量燃油。提前換入抵擋，能讓發(fā)動機保持足夠的動力，防止發(fā)動機過熱。而對于短坡，如果路面寬闊平坦，視線良好，便可以利用慣性加速上坡。提前在坡前適當加大車速，依靠車輛的慣性沖坡，沖坡距離可持續(xù)數(shù)十米。不過在沖坡一段車輛乏力、發(fā)動機動力不足時，要迅速準確換入低速檔，之后油門迅速跟上，保證爬坡動力。

接近坡頂時，一定要格外留意。此時會形成一定的視線盲區(qū)，無法正常觀察對面情況，所以要時刻警惕相向的車輛或行人，提前減速鳴喇叭，做好應對突發(fā)情況的準備，防止發(fā)生交通事故。

另外，在一些特殊路況下開車上坡也有特別的技巧。比如在雪、冰、泥等濕滑的斜坡上行駛時，如果前車正在爬坡，后車應選擇合適的地點停車，等待前車通過后再爬坡，避免因距離過近而發(fā)生危險。要是車輛在行駛過程中出現(xiàn)失去控制并打滑的情況，應將車輛后部轉向靠山的一側，使車輛后部靠在巖石上從而停止車輛，但要注意方向盤不能轉錯，以免發(fā)生意外。

總之，開車上坡是一項需要綜合考量諸多因素的操作。檔位、離合、油門的配合要精準恰當，對不同長度、坡度、路況的坡都要有相應的應對方法，并且時刻保持警惕，關注周圍環(huán)境和車輛狀態(tài)。只有將這些技巧牢記于心并靈活運用，才能在面對各種上坡路況時都能安全、平穩(wěn)、順暢地行駛，享受駕駛帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）