影豹底盤偏低，其最小離地間隙約在 116mm 到 138mm 之間，在轎車范疇里屬于偏低水平。通常轎車最小離地間隙處于 110mm 到 150mm 區(qū)間，影豹的這一數(shù)值接近下限。底盤偏低雖會(huì)讓車輛通過有障礙物或凹凸不平地面的能力變?nèi)?，卻能降低重心，在高速行駛或過彎時(shí)減少側(cè)傾，提升操控性，是運(yùn)動(dòng)型轎車常見設(shè)計(jì)。

最小離地間隙是衡量汽車底盤通過性的重要指標(biāo)，它指的是汽車在滿載或靜止?fàn)顟B(tài)下，除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，這個(gè)數(shù)值直接體現(xiàn)了汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。影豹的底盤高度，決定了它在面對(duì)一些路況時(shí)會(huì)有別樣的表現(xiàn)。

當(dāng)影豹行駛在城市平坦的柏油馬路上，底盤低帶來的優(yōu)勢(shì)便得以彰顯。較低的重心讓車輛在加速、剎車以及變道過程中，都能保持更好的穩(wěn)定性。尤其是在高速行駛時(shí)，車輛仿佛緊緊地貼在地面上，給駕駛者帶來十足的信心。而過彎的時(shí)候，較小的側(cè)傾幅度使得車內(nèi)乘客也不會(huì)感到過于明顯的晃動(dòng)，提升了乘坐的舒適性。

然而，底盤偏低也讓影豹在面對(duì)一些特殊路況時(shí)有些“力不從心”。比如在通過減速帶時(shí)，如果速度稍快，底盤就可能會(huì)與減速帶親密接觸，發(fā)出磕碰的聲音。遇到路面有較大坑洼或者凸起的石塊時(shí)，駕駛者就需要格外小心，緩慢通過，否則很可能會(huì)刮傷底盤，給車輛帶來不必要的損傷。要是行駛在農(nóng)村那種未經(jīng)硬化、坑洼較多的道路上，影豹的通過性劣勢(shì)就更加明顯了，時(shí)刻要留意路面狀況，謹(jǐn)慎駕駛。

不過，這并不意味著影豹的底盤設(shè)計(jì)就存在缺陷。作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，它主要針對(duì)的還是城市道路以及路況較好的公路。在這些場(chǎng)景下，底盤偏低的設(shè)計(jì)能最大程度地發(fā)揮其運(yùn)動(dòng)性能和操控表現(xiàn)，為追求駕駛樂趣的消費(fèi)者帶來出色的體驗(yàn)。

總之，影豹底盤偏低是一把雙刃劍 。它在提升車輛操控性和穩(wěn)定性方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能讓駕駛者在城市道路和良好路況下盡享駕駛樂趣。但同時(shí)，在面對(duì)復(fù)雜、惡劣路況時(shí)會(huì)稍顯吃力。所以，在選擇影豹時(shí)，消費(fèi)者需要根據(jù)自身的日常行駛路況來綜合考量，若主要在城市出行，它的底盤高度完全能滿足需求并帶來別樣駕駛感受；若經(jīng)常要應(yīng)對(duì)糟糕路況，那么就需要慎重權(quán)衡一番了 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）