定速巡航不一定費油，其是否費油取決于具體的行駛狀況。在路況良好的平直路段，比如車少的高速公路上，定速巡航由行車電腦精準控制噴油和車速，減少不必要的車速變化，能有效省油，且比一些駕駛習慣不好的人為操作更科學。但在上下坡多、路況差，或需頻繁加減速的路段，定速巡航可能會消耗更多燃油。

在路況良好的平直路段，定速巡航系統(tǒng)可謂是“省油小能手”。當車輛行駛在車流量稀少的高速公路上時，定速巡航大顯身手。此時，行車電腦就像一位技藝精湛的指揮家，精準地調(diào)控著噴油和車速。它能夠讓車輛的噴油量和氣門開啟度保持恰到好處的狀態(tài)，使噴油過程平穩(wěn)而均勻，車速也始終維持在設(shè)定的數(shù)值，不會出現(xiàn)忽快忽慢的情況。這種精準的控制避免了因人為操作不精確而帶來的車速波動，從而大大降低了燃油的不必要消耗。而且，與那些駕駛習慣欠佳的人相比，定速巡航在控制油門方面更具優(yōu)勢。有些人踩油門時力度把握不準，速度時高時低，這樣頻繁的速度變化無疑會增加油耗，而定速巡航就能很好地避免這一問題，始終以最經(jīng)濟的狀態(tài)運行。

然而，在一些特殊路段，定速巡航的表現(xiàn)就有所不同了。當車輛行駛在上下坡較多的路段時，情況就變得復雜起來。上下坡會使車輛受到重力的影響，行駛阻力不斷變化。為了維持設(shè)定的速度，定速巡航系統(tǒng)需要頻繁調(diào)整節(jié)氣門開度和噴油量。在下坡時，車輛有自然加速的趨勢，而定速巡航為了保持速度，可能需要適當減小節(jié)氣門開度，甚至進行制動操作，這一過程會消耗一定的能量；在上坡時，車輛行駛阻力增大，為了保證速度不下降，定速巡航會加大節(jié)氣門開度，增加噴油量，從而導致燃油消耗增加。此外，在路況較差，比如道路狹窄、車輛密集，需要頻繁加減速的路段，定速巡航也可能會增加油耗。因為頻繁地退出和重新開啟定速巡航，車輛為了盡快達到設(shè)定速度，會加大節(jié)氣門開度、提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這無疑會使燃油消耗增多。

綜上所述，定速巡航是否費油不能一概而論。它在路況良好的平直路段能夠發(fā)揮省油的優(yōu)勢，為我們帶來更經(jīng)濟的駕駛體驗；但在一些特殊路段，由于行駛狀況的復雜性，可能會消耗更多燃油。所以，我們在駕駛過程中，要根據(jù)實際路況合理使用定速巡航功能，這樣才能更好地發(fā)揮其作用，實現(xiàn)經(jīng)濟駕駛的目標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）