保時捷718是后驅(qū)車。它采用中置后驅(qū)的布局，將發(fā)動機(jī)置于車身中部，由后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛前行。這種驅(qū)動方式有著諸多優(yōu)勢，能讓整車重量偏向后部，極大地增加后輪附著力。如此一來，車輛起步加速迅猛，轉(zhuǎn)向也更為靈動，在賽道上更是能展現(xiàn)出極佳的操控性能，帶來非凡的駕駛體驗(yàn) 。

中置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，使得車輛的前后重量分配更為合理。發(fā)動機(jī)處于車身中部，讓車輛在行駛過程中，前后軸的負(fù)荷相對均衡。這不僅提升了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性，還使得車輛在過彎時能夠更精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，減少轉(zhuǎn)向不足或過度的情況發(fā)生。在蜿蜒曲折的山路上，保時捷718憑借其中置后驅(qū)的布局，可以輕松應(yīng)對各種彎道，展現(xiàn)出強(qiáng)大的過彎能力。

從動力傳遞的角度來看，后驅(qū)系統(tǒng)直接將發(fā)動機(jī)的動力傳輸至后輪，減少了動力傳輸過程中的損失。這意味著發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠更有效地轉(zhuǎn)化為車輛的前進(jìn)動力，讓駕駛者在踩下油門的瞬間，就能感受到源源不斷的推背感。與一些前驅(qū)車型相比，后驅(qū)的718在動力表現(xiàn)上更為直接和強(qiáng)勁。

在汽車的驅(qū)動方式大家族中，后驅(qū)有著獨(dú)特的魅力。前輪驅(qū)動像是一位穩(wěn)健的“拉車人”，從前面“拉”著汽車前行；而后輪驅(qū)動則如同一位充滿力量的“推車手”，從后面有力地“推”著汽車向前奔跑。保時捷718選擇后驅(qū)，無疑是在追求極致的操控與性能。

總之，保時捷718的中置后驅(qū)布局是其一大亮點(diǎn)。這種驅(qū)動方式賦予了718優(yōu)秀的加速性能、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控以及穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能讓駕駛者盡情享受汽車帶來的樂趣，無愧于其跑車的名號 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）