吉利收購(gòu)了沃爾沃。2010年8月2日，吉利控股集團(tuán)正式完成對(duì)福特旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購(gòu)，支付16億美元現(xiàn)金和2億美元銀行票據(jù)。此次收購(gòu)并非一蹴而就，歷經(jīng)波折，最終得以成功。收購(gòu)后，二者保持獨(dú)立架構(gòu)又深化合作，沃爾沃技術(shù)助力吉利轉(zhuǎn)型，吉利品牌提升、市場(chǎng)拓展，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)也重?zé)ㄉ鷻C(jī)，實(shí)現(xiàn)了互利共贏的良好局面 。

早在2002年，吉利董事長(zhǎng)李書福便萌生了收購(gòu)沃爾沃的想法，然而在當(dāng)時(shí)，這一想法卻因諸多因素而受阻。但吉利并未放棄，2007年，其開(kāi)始積極與福特展開(kāi)接觸，為后續(xù)的收購(gòu)行動(dòng)埋下伏筆。2008年，金融危機(jī)席卷全球，這給了吉利難得的機(jī)會(huì)。彼時(shí)，沃爾沃因經(jīng)營(yíng)不善深陷困境，而吉利則通過(guò)一系列精妙的操作，成功籌集到了收購(gòu)所需的資金。

這些操作包括獲得大慶和上海政府、瑞典政府的背書，以及來(lái)自歐洲銀行、高盛等投行的資金支持，甚至還從福特借了2億美元。在重重努力之下，吉利最終以18億美元的價(jià)格成功將沃爾沃納入麾下。這一價(jià)格，相對(duì)沃爾沃當(dāng)時(shí)的規(guī)模而言，是較為實(shí)惠的。

收購(gòu)之后，吉利展現(xiàn)出了極高的智慧與戰(zhàn)略眼光。它給予了沃爾沃充分的經(jīng)營(yíng)管理空間，讓沃爾沃保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。沃爾沃也不負(fù)期望，推出了新的平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)，銷量連年攀升，財(cái)務(wù)狀況得到大幅改善。同時(shí)，沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)也反哺了吉利，助力吉利推出了標(biāo)桿車型和新高端品牌領(lǐng)克，吉利自身的研發(fā)實(shí)力也得以顯著提升。

沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)更是獲得了新生。被收購(gòu)后，沃爾沃打造了國(guó)內(nèi)合資企業(yè)“亞太沃爾沃”，通過(guò)降低售價(jià)、提高質(zhì)量等策略，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。其車輛在外觀、內(nèi)飾、性能等方面均表現(xiàn)出色，銷量逐年增長(zhǎng)。

總之，吉利收購(gòu)沃爾沃這一舉措，在汽車行業(yè)堪稱經(jīng)典案例。它不僅改寫了吉利和沃爾沃的命運(yùn)軌跡，更為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這場(chǎng)收購(gòu)所帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)，讓雙方在技術(shù)、市場(chǎng)、品牌等多個(gè)維度都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，共同書寫了汽車行業(yè)互利共贏的佳話 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）