獅跑是起亞推出的一款已停產(chǎn)的緊湊型SUV，曾憑借自身優(yōu)勢贏得不少消費者青睞。它融合了轎車、MPV和SUV的優(yōu)點，車身尺寸較為合理，在城市道路行駛兼具靈活性與穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)確保了行駛舒適性和操控穩(wěn)定性。發(fā)動機有2.0升和2.7升兩種排量，匹配不同變速箱。此外，它還配備多項先進電子安全系統(tǒng)，能為駕乘者提供周全的保護 。

從車身尺寸來看，獅跑的長、寬、高分別為4350mm、1840mm、1730mm，軸距達到2630mm。這樣的規(guī)格使得它在城市穿梭時，不會因為過大的車身而顯得笨重，停車入位等操作都相對輕松。同時，又保證了車內(nèi)較為寬敞的空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有較為舒適的乘坐體驗，不會感到過分局促。

其懸掛系統(tǒng)也是一大亮點。前麥弗遜獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)的行駛感受。而后雙連桿獨立懸掛，則可以在保證舒適性的同時，提供較好的側(cè)向支撐力。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，能減少車身的側(cè)傾幅度，讓操控更加穩(wěn)定、精準(zhǔn)，無論是日常通勤還是偶爾的激烈駕駛，都能應(yīng)付自如。

在動力方面，獅跑提供了兩種不同排量的發(fā)動機供消費者選擇。2.0升自然吸氣發(fā)動機代號為G4GC，最大功率可達104kw，最大扭矩為184牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機運用了CVVT技術(shù)以及多點電噴技術(shù)，并且采用鋁合金的缸蓋缸體，在保證動力輸出的同時，還具備較好的燃油經(jīng)濟性。與之匹配的是5速手動變速箱或者4速手自一體變速箱，手動擋能給駕駛者帶來更多操控樂趣，而手自一體變速箱則滿足了那些追求便捷駕駛的消費者需求。

2.7升自然吸氣發(fā)動機代號為G6BA，屬于V6發(fā)動機，最大功率為129kw，最大扭矩達241牛米，最大功率轉(zhuǎn)速是6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分鐘。這款發(fā)動機采用了多點電噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)的缸蓋缸體，動力更為強勁，運轉(zhuǎn)也更加平穩(wěn)。與之匹配的4速手自一體變速箱，換擋平順，能充分發(fā)揮發(fā)動機的性能優(yōu)勢。

不得不提的還有獅跑的安全配置。它配備了多項先進的電子安全系統(tǒng)，像是6安全氣囊系統(tǒng)，在車輛發(fā)生碰撞時，能迅速彈出，為車內(nèi)人員提供緩沖保護，減少傷害。ABS防滑剎車系統(tǒng)可以在緊急制動時防止車輪抱死，讓駕駛者能更好地控制車輛方向。EBD電子穩(wěn)定系統(tǒng)則能自動調(diào)節(jié)各個車輪的制動力，確保車輛在制動過程中的穩(wěn)定性。TCS牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛在起步、加速時驅(qū)動輪打滑，提高車輛在濕滑路面的行駛安全性。

總的來說，獅跑雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但它合理的車身尺寸、舒適穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)、多樣的動力選擇以及全面的安全配置，都讓它在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，那些曾經(jīng)擁有它的車主，也必定對它的種種優(yōu)點記憶猶新 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）