寶馬風扇常轉，多是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題所致，像電子元件損壞、散熱器散熱不佳、冷卻液不足等。冷卻系統(tǒng)電子元件若有損壞，會使傳感器無法準確讀取溫度，風扇就會持續(xù)運轉來降低發(fā)動機溫度；散熱器堵塞會降低散熱效率，發(fā)動機溫度上升從而引起風扇常轉；冷卻液不足也會導致發(fā)動機過熱，讓風扇不停工作。因此，風扇常轉時要重視冷卻系統(tǒng)的檢查 。

具體來說，冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞是較為常見的原因之一。比如節(jié)溫器故障，節(jié)溫器就如同冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，它控制著冷卻液的循環(huán)路徑和流量。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)問題，冷卻液可能無法按照正常的節(jié)奏循環(huán)，發(fā)動機水溫會迅速升高，此時風扇為了降低溫度就只能持續(xù)運轉。還有冷卻風扇自身，若內部發(fā)生短路等故障，也會不受控制地一直轉動。另外，水溫傳感器若是出現(xiàn)故障，它傳遞給行車電腦的溫度數(shù)據(jù)就不準確，行車電腦接收到錯誤信息后，可能會錯誤地指令風扇持續(xù)工作。

散熱器散熱不良也是引發(fā)風扇常轉的因素。水箱散熱器長期暴露在外，表面容易吸附大量的灰塵、污漬等雜物。這些雜物堆積起來，就如同給散熱器披上了一層厚厚的“外衣”，嚴重阻礙了熱量的散發(fā)。熱量無法及時有效地散發(fā)出去，發(fā)動機的溫度自然會居高不下，風扇察覺到高溫后，就只能不停地運轉試圖將溫度降下來。

冷卻液不足或者質量不好同樣不容忽視。冷卻液在發(fā)動機的冷卻過程中扮演著至關重要的角色，它就像發(fā)動機的“降溫衛(wèi)士”，不斷吸收發(fā)動機產生的熱量并將其帶走。如果冷卻液的液位過低，或者冷卻液因為長期使用而變質，其冷卻性能就會大打折扣，發(fā)動機很容易出現(xiàn)過熱的情況，進而導致風扇持續(xù)運轉。

此外，發(fā)動機長期超負荷運轉，產生的熱量遠超正常水平，也會使得風扇一直工作。風扇皮帶松了或斷了且維修不當，會影響風扇的正常運轉，導致其轉速不穩(wěn)定或持續(xù)高速運轉。水泵工作狀態(tài)不佳，無法讓冷卻液有效地循環(huán)起來，發(fā)動機的熱量難以被帶走，同樣會讓風扇常轉不停。還有風扇控制模塊出問題，例如它可能會進入應急模式，以最大風速不間斷地工作，致使風扇持續(xù)運轉。

總之，寶馬風扇常轉是多種因素共同作用的結果。這些因素都與冷卻系統(tǒng)密切相關，冷卻系統(tǒng)的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)風扇常轉。所以，當發(fā)現(xiàn)風扇常轉時，車主一定要及時對冷卻系統(tǒng)進行全面細致的檢查，排查出具體原因并加以解決，確保車輛的冷卻系統(tǒng)能夠正常運行，保護發(fā)動機不受高溫的損害，讓愛車始終保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）