區(qū)分皇冠的幾代主要可依據(jù)年份以及各代的技術(shù)特點(diǎn)?；使谕ǔ?到5年更新?lián)Q代一次，從1955年第一代誕生至今已歷經(jīng)多代變遷。不同年份的皇冠有著鮮明特征，如第一代采用轎車專用底盤等技術(shù)實(shí)現(xiàn)真正轎車化；第十代全車采用承載式車身并引入新技術(shù)；第十四代在車身尺寸等方面有明確規(guī)格。各代皇冠在技術(shù)和設(shè)計(jì)上不斷演進(jìn)，從這些方面便能清晰區(qū)分。

1955 年推出的第一代皇冠，無疑是皇冠車系征程的起點(diǎn)。它采用了前輪雙叉桿式懸架，搭載 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借轎車專用底盤等技術(shù)，開啟了皇冠真正意義上的轎車篇章，其名字 Toyopet Crown 更是沿用到第四代結(jié)束，成為早期皇冠的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，也為后續(xù)車型的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

時(shí)光流轉(zhuǎn)至 1962 年，第二代皇冠應(yīng)運(yùn)而生。這一代皇冠順應(yīng)日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，在底盤和外觀尺寸上進(jìn)行了放大處理，并且依舊采用承載式底盤。它在創(chuàng)新之路上大膽嘗試，為皇冠車系注入了新的活力，推動(dòng)著皇冠不斷適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展與變化。

1995 年，第十代皇冠驚艷登場(chǎng)。全車采用承載式車身，初次引入 VSC、VVTI 等新技術(shù)，這些創(chuàng)新技術(shù)賦予了車輛卓越的行駛安定性，讓駕乘者在行駛過程中感受到更為平穩(wěn)、舒適的體驗(yàn)，也標(biāo)志著皇冠在技術(shù)領(lǐng)域邁向了新的高度。

1999 年，第十一代皇冠在傳承皇冠傳統(tǒng)風(fēng)格的同時(shí)，巧妙地融合了華麗的現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素。并且首次配備 3.0 升直列 6 缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出為駕駛者帶來了更為激情澎湃的駕駛感受，在保持優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)，增添了不少運(yùn)動(dòng)活力。

2004 年，第十二代皇冠憑借 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向 VVT - I、6 擋 AT 等配置，實(shí)現(xiàn)了舒適性與運(yùn)動(dòng)性的完美兼?zhèn)洹o論是城市道路的日常駕駛，還是偶爾的高速馳騁，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為用戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

2009 年的第十三代皇冠，國(guó)產(chǎn)版針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了全面的調(diào)教。充分考慮到中國(guó)高級(jí)車市場(chǎng)的需求、目標(biāo)用戶的喜好、道路狀況以及氣候條件等多方面因素，進(jìn)行了本土化的優(yōu)化，使其更貼合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

2014 年的第十四代全新皇冠，在車身尺寸方面有著明確的規(guī)格，車長(zhǎng) 5020mm、車寬 1805mm、車高 1480mm、軸距 2925mm，最高時(shí)速可達(dá) 230km/h，零百公里加速僅需 7.7 秒。這樣的數(shù)據(jù)不僅展現(xiàn)了它在空間和性能上的優(yōu)勢(shì)，更體現(xiàn)了皇冠在技術(shù)研發(fā)上的不斷突破與進(jìn)步。

總之，皇冠的每一代都承載著獨(dú)特的歷史使命與創(chuàng)新精神。通過對(duì)年份以及各代技術(shù)特點(diǎn)的深入了解，我們就能夠清晰地在皇冠車系的發(fā)展脈絡(luò)中，準(zhǔn)確區(qū)分每一代皇冠的獨(dú)特魅力與價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）