綜合續(xù)航里程是指混合動(dòng)力汽車在滿油、滿電狀態(tài)下，同時(shí)借助燃油與電能驅(qū)動(dòng)所能行駛的最大里程數(shù)。對(duì)于汽油車而言，這一數(shù)值基于燃油消耗情況預(yù)估；電動(dòng)車則依據(jù)電池容量和能耗來計(jì)算。它如同旅程的指南針，反映車輛一次補(bǔ)給后的行駛極限。實(shí)際駕駛中，受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。了解它，能助車主更好規(guī)劃行程，也是購(gòu)車時(shí)的重要考量因素 。

對(duì)于汽油車來說，當(dāng)儀表盤出現(xiàn)“綜合續(xù)航里程”的提示時(shí)，意味著剩余的燃油大約還能支持車輛行駛500公里 。不過這僅僅是一個(gè)預(yù)估數(shù)值，因?yàn)樵趯?shí)際駕駛過程中，駕駛習(xí)慣起著關(guān)鍵作用。若是車主習(xí)慣急加速、急剎車，頻繁地大腳油門、大腳剎車，車輛的燃油消耗必然會(huì)增加，那么實(shí)際能行駛的里程就會(huì)低于這個(gè)預(yù)估的綜合續(xù)航里程；相反，若車主駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，合理?yè)Q擋，保持勻速行駛，燃油的利用率會(huì)提高，實(shí)際行駛里程可能就會(huì)比預(yù)估的要多一些。路況同樣影響巨大，在平坦暢通的高速公路上行駛，車輛行駛阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)穩(wěn)定，燃油消耗相對(duì)較低，綜合續(xù)航里程會(huì)更接近甚至超過預(yù)估數(shù)值；而要是行駛在崎嶇山路或者頻繁擁堵的城市道路中，車輛需要不斷地爬坡、啟停，燃油消耗就會(huì)明顯增大，實(shí)際能行駛的里程就會(huì)大打折扣。

再看電動(dòng)車，儀表盤顯示“綜合續(xù)航里程”時(shí)通常約還能行駛500公里。這是依據(jù)電池容量和能耗精準(zhǔn)計(jì)算出來的。然而，電動(dòng)車的綜合續(xù)航里程受多種復(fù)雜因素干擾。比如溫度，在寒冷的冬天，電池的活性會(huì)降低，電池的實(shí)際容量會(huì)有所減小，從而導(dǎo)致續(xù)航里程下降；而在炎熱的夏天，雖然電池活性相對(duì)較好，但如果長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)，也會(huì)增加能耗，使續(xù)航里程減少。海拔高度也是一個(gè)因素，車輛在高海拔地區(qū)行駛時(shí)，電機(jī)需要克服更大的阻力，能耗增加，續(xù)航里程也會(huì)受到影響。另外，車輛本身的因素也不容忽視，較大的車身重量、較高的輪胎滾動(dòng)阻力等都會(huì)增加能耗，進(jìn)而縮短綜合續(xù)航里程。

綜合續(xù)航里程對(duì)于車主來說至關(guān)重要。在日常出行前，車主可以根據(jù)綜合續(xù)航里程來合理規(guī)劃行車路線和時(shí)間。如果要前往較遠(yuǎn)的地方，通過了解車輛的綜合續(xù)航里程，就能提前知曉是否需要中途加油或充電，避免出現(xiàn)燃油耗盡或電量不足的尷尬困境。在購(gòu)車時(shí)，綜合續(xù)航里程更是一個(gè)關(guān)鍵的參考指標(biāo)。續(xù)航能力強(qiáng)的車輛，無(wú)論是汽油車還是電動(dòng)車，都意味著加一次油或充一次電可以行駛更遠(yuǎn)的距離，這能大大提高出行效率，減少加油或充電的麻煩。尤其是對(duì)于電動(dòng)車用戶，續(xù)航能力直接關(guān)系到車輛的實(shí)用性和使用體驗(yàn)。

總之，綜合續(xù)航里程是衡量汽車?yán)m(xù)航能力的重要指標(biāo)，它像一個(gè)精準(zhǔn)的標(biāo)尺，幫助我們了解車輛在一次補(bǔ)給后能夠行駛的距離。無(wú)論是規(guī)劃行程還是購(gòu)車決策，這一指標(biāo)都發(fā)揮著不可忽視的作用，讓我們?cè)谄嚨氖澜缋锔訌娜莸厍靶?。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）