火花塞的更換時(shí)間因材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和工況而異。一般來(lái)說(shuō)，普通鎳合金火花塞2到4萬(wàn)公里更換，鉑金火花塞4到8萬(wàn)公里更換，銥金火花塞6到10萬(wàn)公里更換，釕金火花塞甚至可用15萬(wàn)公里。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞壽命相對(duì)短些，發(fā)動(dòng)機(jī)工況不佳如長(zhǎng)期堵車也會(huì)影響其壽命?？傊?，建議參考車輛用戶手冊(cè)，并結(jié)合實(shí)際使用情況確定更換時(shí)機(jī) 。

普通鎳合金材質(zhì)的火花塞，由于其自身特性，在經(jīng)過(guò)2到4萬(wàn)公里的使用后，電極就會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，從而影響點(diǎn)火性能，所以到了這個(gè)里程數(shù)就該考慮更換了。鉑金火花塞憑借其良好的耐高溫、耐腐蝕性能，能夠承受更長(zhǎng)久的使用，4到8萬(wàn)公里的更換周期也在情理之中。銥金火花塞則以更高的硬度和更優(yōu)異的導(dǎo)電性，使得它可以在車輛行駛6到10萬(wàn)公里后，才進(jìn)行更換。而釕金火花塞更是以超長(zhǎng)的15萬(wàn)公里使用里程，展現(xiàn)出其卓越的耐用性。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因其工作時(shí)的高溫、高壓環(huán)境，對(duì)火花塞的損耗更為嚴(yán)重，所以其火花塞的壽命相較于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞會(huì)短一些。例如一些搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，火花塞可能在3萬(wàn)公里左右就需要更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況也是影響火花塞壽命的重要因素。當(dāng)車輛長(zhǎng)期處于堵車狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，火花塞點(diǎn)火次數(shù)增多，而且燃燒不充分，容易導(dǎo)致火花塞積碳，進(jìn)而縮短其使用壽命。這種情況下，原本能使用較長(zhǎng)里程的火花塞，可能也需要提前更換。

此外，除了根據(jù)材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和工況來(lái)大致判斷火花塞的更換時(shí)間，還有一些實(shí)用的方法可以幫助我們確定是否需要更換火花塞。比如，觀察火花塞的間隙，如果超過(guò)了保養(yǎng)手冊(cè)標(biāo)注的范圍，就需要更換；查看火花塞的狀態(tài)，要是積碳太多、出現(xiàn)燒蝕或者“中毒”等情況，那也意味著該換火花塞了。

總之，火花塞更換時(shí)間沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。不同材質(zhì)的火花塞有著不同的理論使用周期，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和工況又會(huì)對(duì)其壽命產(chǎn)生影響。我們既要參考車輛用戶手冊(cè)上的建議，又要結(jié)合車輛實(shí)際的使用情況，通過(guò)多種方式來(lái)綜合判斷，才能準(zhǔn)確把握火花塞的更換時(shí)機(jī)，確保車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）