點火系統(tǒng)的功能是按照氣缸工作順序，定時在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花，點燃可燃混合氣實現(xiàn)燃燒對外做功。在汽油發(fā)動機內(nèi)，當可燃混合氣被壓縮至接近上止點時，點火系統(tǒng)及時產(chǎn)生電火花將其點燃，釋放能量推動活塞運動。而且，它還能控制燃燒過程，減少排放污染物。其功能的正常發(fā)揮，對發(fā)動機的動力、油耗等有著重要影響 。

具體而言，點火系統(tǒng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓。要知道，火花塞間隙之間的空氣原本是不導電的，但在點火系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓作用下，空氣會被電離形成導電通道，進而產(chǎn)生電火花。這個電壓可不是一般的低電壓能比擬的，通常需要將電池提供的低壓直流電提升到數(shù)千伏特的高壓，才能成功實現(xiàn)這一過程，確?；鸹ㄈ軌蝽樌a(chǎn)生火花，從而點燃氣缸內(nèi)處于高壓狀態(tài)的可燃混合氣。

火花應具有足夠能量也是點火系統(tǒng)的重要功能體現(xiàn)。僅僅產(chǎn)生火花還不夠，如果能量不足，就無法可靠地點燃混合氣，發(fā)動機的燃燒過程就會不穩(wěn)定甚至無法正常啟動。足夠能量的火花能夠快速地使混合氣燃燒起來，讓燃燒反應迅速而充分地進行，這樣發(fā)動機才能平穩(wěn)且高效地運轉(zhuǎn)，輸出穩(wěn)定的動力。

而點火時刻應適應發(fā)動機工作情況更是重中之重。發(fā)動機在不同的工況下，如怠速、加速、高速行駛等，對點火時刻的要求是不一樣的。點火系統(tǒng)需要根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷等多種因素，精準地調(diào)整點火時刻。如果點火過遲，燃燒過程在活塞下行后才進行，會導致發(fā)動機動力下降、燃油消耗增加；若點火過早，混合氣在壓縮行程中就提前燃燒，會使發(fā)動機產(chǎn)生爆震等問題，同樣影響發(fā)動機的性能和壽命。

此外，點火系統(tǒng)還在控制燃燒過程方面發(fā)揮著關鍵作用。它能讓燃燒按照理想的節(jié)奏進行，防止發(fā)動機出現(xiàn)過熱、過沖或失速等異常情況。平穩(wěn)且合理的燃燒過程，不僅能保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，還能有效減少排放污染物，對環(huán)境保護也有著積極意義。

總之，點火系統(tǒng)就像是汽車發(fā)動機的“點火指揮官”，通過精準控制點火時刻、提供足夠能量的火花等功能，確保發(fā)動機內(nèi)的可燃混合氣能夠適時、充分地燃燒，從而讓發(fā)動機穩(wěn)定、高效地工作，為車輛的正常行駛提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）