車載空調(diào)主要依靠制冷劑的循環(huán)和狀態(tài)變化來實現(xiàn)制冷。具體而言，壓縮機將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)，經(jīng)冷凝器散熱液化，再經(jīng)膨脹閥降壓成低溫低壓液態(tài)霧狀，進入蒸發(fā)器吸收車內(nèi)空氣熱量汽化，降低車內(nèi)溫度，隨后氣態(tài)制冷劑又被壓縮機吸入循環(huán)。如此周而復(fù)始，車內(nèi)源源不斷獲得冷風(fēng)，帶來清涼舒適的駕乘環(huán)境 。

在這個過程中，各個部件都發(fā)揮著不可或缺的作用。壓縮機可謂是制冷系統(tǒng)的“心臟”，在燃油車中，它由發(fā)動機通過皮帶帶動運轉(zhuǎn)；而在電動車?yán)铮瑒t是由電池包供電驅(qū)動 。它的職責(zé)是將從蒸發(fā)器出口吸回的低溫低壓氣態(tài)制冷劑吸入，并強力壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，為制冷劑的循環(huán)提供動力源泉。

高溫高壓的氣態(tài)制冷劑離開壓縮機后，便進入到冷凝器中。冷凝器就像是一個高效的“散熱器”，利用車外流動的空氣或者水循環(huán)散熱的方式，讓氣態(tài)制冷劑逐漸冷卻，慢慢地從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，這個過程中，大量的熱量被釋放到車外環(huán)境中。

經(jīng)過冷凝器液化后的液態(tài)制冷劑，會流經(jīng)儲液干燥器。儲液干燥器就像是一個貼心的“管家”，它不僅能夠儲存多余的制冷劑，還具備強大的過濾功能，可以有效地去除制冷劑中的水分和雜質(zhì)，確保進入后續(xù)環(huán)節(jié)的制冷劑純凈且狀態(tài)良好。

接著，制冷劑來到了膨脹閥。膨脹閥是一個極為關(guān)鍵的部件，它能夠讓高壓的液態(tài)制冷劑在這里發(fā)生神奇的變化。當(dāng)高壓液體遇到膨脹閥時，會突然膨脹，體積急劇增大，壓力迅速降低，從而使得液態(tài)制冷劑變成低溫低壓的液態(tài)霧狀。

這些低溫低壓的液態(tài)霧狀制冷劑進入蒸發(fā)器后，精彩的制冷環(huán)節(jié)正式上演。蒸發(fā)器就像是一個“冷源制造中心”，低溫低壓液態(tài)霧狀制冷劑在這里與車內(nèi)的空氣進行熱交換。由于液態(tài)制冷劑蒸發(fā)需要吸收熱量，所以它會迅速吸收周圍車內(nèi)空氣的熱量并汽化，車內(nèi)空氣的溫度也隨之降低。此時，鼓風(fēng)機開始發(fā)揮作用，它將車內(nèi)的熱空氣不斷吹入蒸發(fā)器，經(jīng)過冷卻后的冷空氣再由出風(fēng)口吹出，源源不斷地為車內(nèi)輸送涼爽。

除了上述的核心部件，汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)也至關(guān)重要。它能夠根據(jù)車內(nèi)設(shè)定的溫度、實際的溫度情況以及其他各種因素，自動調(diào)節(jié)壓縮機的工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)精確的溫度控制，讓車內(nèi)始終保持在舒適的溫度范圍內(nèi)。

總之，車載空調(diào)的制冷過程是一個多個部件協(xié)同合作、制冷劑不斷循環(huán)變化的精妙過程。每個部件都各司其職，緊密配合，才得以在炎炎夏日為我們營造出涼爽宜人的車內(nèi)空間，讓每一段旅程都能更加舒適愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）