車4×4代表該車是四輪驅(qū)動(dòng)汽車，四個(gè)輪子均為驅(qū)動(dòng)輪。前面的4代表車輛的輪子總數(shù)，后面的4則是驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量。這種配置意味著車輛搭載了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4WD），相比普通驅(qū)動(dòng)形式，它能讓車子在復(fù)雜路況下獲得更好的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力，部分車輪陷入困境時(shí)，其他驅(qū)動(dòng)輪仍可助力車輛順利前行，從而提升通過性。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并非一蹴而就，它的發(fā)展歷程見證了汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步。早期，4WD 主要應(yīng)用于硬派越野車上，幫助車輛征服各種艱難險(xiǎn)阻。隨著技術(shù)的不斷革新，如今城市 SUV 也開始廣泛采用這一系統(tǒng)，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到四輪驅(qū)動(dòng)帶來的優(yōu)勢(shì)。

4WD 系統(tǒng)大致可分為適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)這三種類型。適時(shí)四驅(qū)就像是一位默默守護(hù)的“智能助手”，在正常路面行駛時(shí)，車輛以后輪驅(qū)動(dòng)為主，保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)遇到不良路況或者驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，它會(huì)自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)模式，增強(qiáng)車輛的通過性。不過，它的反應(yīng)速度相對(duì)稍慢一些。

分時(shí)四驅(qū)則給予駕駛者更多自主選擇的權(quán)利，駕駛者可以依據(jù)實(shí)際的路面情況，靈活地在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)模式之間進(jìn)行切換。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適合多種類型的車輛，無論是房車還是城市跑車，都能通過合理的模式切換，滿足不同的駕駛需求。

全時(shí)四驅(qū)無疑是追求極致操控與通過性的“佼佼者”，前后車輪始終保持著四輪驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，為車輛帶來出色的駕駛操控性和行駛循跡性。但魚與熊掌不可兼得，全時(shí)四驅(qū)在經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)欠佳。

除了 4×4 這種驅(qū)動(dòng)形式，汽車領(lǐng)域還有諸如 6×4、6×2、8×4 等不同的配置。以 6×4 為例，它表示車輛共有 6 個(gè)車輪，其中 4 個(gè)為驅(qū)動(dòng)輪，常見于一些特殊的工程車輛，比如拖拉機(jī)。而 4×2 則更為常見，意味著 4 個(gè)車輪中有 2 個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪，我們?nèi)粘Ｒ姷降脑S多普通汽車都采用這種驅(qū)動(dòng)形式。

車 4×4 代表著一種強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)配置，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)賦予了車輛更出色的性能和適應(yīng)能力。不同類型的 4WD 系統(tǒng)各有千秋，滿足了人們多樣化的駕駛需求。無論是在崎嶇的山路、泥濘的小道，還是濕滑的路面上，4×4 車輛都能憑借其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來更多的信心和保障。在選擇車輛時(shí)，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，來決定是否選擇 4×4 這種驅(qū)動(dòng)形式的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）