停車時(shí)不一定要掛到一檔。停車時(shí)擋位的選擇需視實(shí)際情況而定，對(duì)于手動(dòng)擋汽車，短時(shí)間停車可掛空擋，長(zhǎng)時(shí)間停車掛P擋；在平坦路面停車掛一檔能增加穩(wěn)定性，坡道停車時(shí)，上坡掛一檔、下坡掛倒檔可有效防止溜車。一檔扭矩大，主要用于起步和爬坡，再次起步時(shí)往往需要掛入一檔，而停車時(shí)則并非必須掛一檔 。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，在日常停車操作中，有著多種擋位選擇的考量因素。當(dāng)車輛正常行駛，準(zhǔn)備停車時(shí)，并不一定非要降檔至一檔。比如在正常路況下緩慢停車，若原本處于較高擋位，如五檔，無(wú)需逐級(jí)降檔?？梢韵绕椒€(wěn)地踩下剎車進(jìn)行減速，當(dāng)車速降至25 - 30km/h時(shí)，根據(jù)實(shí)際狀況，踩下離合將擋位降至二檔或三檔。這種操作方式能夠讓車輛較為平穩(wěn)地過(guò)渡到停車狀態(tài)，而不是生硬地直接掛入一檔。

在緊急情況停車時(shí)，操作又有所不同。首先要大力踩剎車迅速減速，當(dāng)車速降得差不多后，直接踩下離合再踩剎車使車輛停下。這時(shí)候車子停下后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，若處于高位起步很容易熄火，而一檔扭矩輸出大，這就是為什么再次起步時(shí)一檔更合適帶動(dòng)停著的汽車，但停車時(shí)并非緊急情況也不一定要掛一檔。

從不同停車時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，短時(shí)間停車的話，將擋位掛到空擋是比較常見的做法。這樣車輛處于相對(duì)自由的狀態(tài)，只要拉起手剎，就能保持車輛暫時(shí)的靜止。而當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，自動(dòng)擋掛P擋，手動(dòng)擋一般也可以掛入P擋（如果有此設(shè)計(jì)） ，或者掛入一檔等擋位，同時(shí)配合手剎，確保車輛不會(huì)發(fā)生移動(dòng)。

再說(shuō)說(shuō)不同地形的停車情況。在平坦的路面上，掛一檔停車確實(shí)可以更好地保持車輛的穩(wěn)定性，利用擋位的機(jī)械鎖止作用輔助手剎，減少車輛細(xì)微移動(dòng)的可能性。而上坡停車時(shí)，掛入一檔，再拉起手剎，能夠有效防止車輛向后溜車。這是因?yàn)橐粰n的傳動(dòng)比大，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用更強(qiáng)。相反，下坡停車時(shí)，掛入倒擋并拉好手剎，利用倒擋的傳動(dòng)比，同樣可以獲得較大的制動(dòng)效果，防止車輛向前溜車。

綜上所述，停車時(shí)擋位的選擇要綜合考慮停車時(shí)長(zhǎng)、路面狀況以及后續(xù)起步的便利性等因素。一檔在停車時(shí)并非唯一選擇，也不是必須選擇。我們要根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景靈活運(yùn)用不同擋位，這樣既能保障車輛的停放安全，又能為后續(xù)的駕駛操作提供便利，讓我們的行車生活更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）