自動(dòng)和手動(dòng)的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。在價(jià)格上，同款車(chē)型自動(dòng)擋往往更貴，駕考費(fèi)用也如此；變速箱方面，自動(dòng)擋用自動(dòng)變速箱且無(wú)離合器踏板，手動(dòng)擋則相反。駕駛方式上，自動(dòng)擋自動(dòng)換擋，手動(dòng)擋需根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)速手動(dòng)操作。擋位標(biāo)識(shí)、啟動(dòng)停車(chē)操作、油耗、駕駛體驗(yàn)等也都有差異?？傊?，兩者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇。

從價(jià)格層面來(lái)看，由于自動(dòng)擋車(chē)型配備了更為復(fù)雜精密的自動(dòng)變速箱以及相關(guān)電子控制系統(tǒng)，技術(shù)含量和制造成本更高，所以在同款車(chē)型中，自動(dòng)擋的售價(jià)通常會(huì)比手動(dòng)擋高出一些。不僅購(gòu)車(chē)價(jià)格有差距，在考取駕照時(shí)，自動(dòng)擋的培訓(xùn)和考試費(fèi)用也普遍高于手動(dòng)擋。這是因?yàn)樽詣?dòng)擋車(chē)輛在教學(xué)過(guò)程中，雖然操作相對(duì)簡(jiǎn)單，但由于車(chē)輛本身價(jià)值和維修成本較高，導(dǎo)致駕校的運(yùn)營(yíng)成本增加，從而轉(zhuǎn)嫁到學(xué)員身上。

變速箱是兩者的核心差異所在。自動(dòng)擋汽車(chē)采用自動(dòng)變速箱，這種變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)裝置結(jié)合電腦控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)速的調(diào)整。在駕駛過(guò)程中，駕駛者無(wú)需操心離合器踏板的操作，車(chē)輛會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及負(fù)荷情況，自動(dòng)選擇合適的擋位，駕駛過(guò)程更加輕松。而手動(dòng)擋汽車(chē)則依賴(lài)手動(dòng)變速箱，駕駛員需要通過(guò)踩踏離合器踏板，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力連接，再手動(dòng)撥動(dòng)變速桿，改變變速器內(nèi)部齒輪的嚙合位置，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的車(chē)速，操作更為直接且富有駕駛參與感。

駕駛方式上，自動(dòng)擋汽車(chē)只需將擋位切換到所需的模式，如前進(jìn)擋D，剩下的換擋工作就由變速箱自動(dòng)完成，駕駛員無(wú)需頻繁操作換擋桿，在城市擁堵路況下，優(yōu)勢(shì)尤為明顯，極大地減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。手動(dòng)擋汽車(chē)則要求駕駛員時(shí)刻留意車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)實(shí)際情況手動(dòng)換擋。比如在起步時(shí)，需要配合好離合器踏板、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板，操作不當(dāng)還可能導(dǎo)致車(chē)輛熄火；在行駛過(guò)程中，要根據(jù)路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地選擇合適擋位，以確保車(chē)輛的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

擋位標(biāo)識(shí)也是二者明顯的區(qū)別之一。自動(dòng)擋汽車(chē)的擋位標(biāo)識(shí)通常為P（駐車(chē)擋）、R（倒車(chē)擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）等，部分車(chē)型還有S（運(yùn)動(dòng)擋）、L（低速擋）等特殊擋位，這些擋位各有其特定的用途和駕駛場(chǎng)景。手動(dòng)擋汽車(chē)的擋位標(biāo)識(shí)則簡(jiǎn)單直接，一般為1、2、3、4、5、6等前進(jìn)擋位以及R（倒車(chē)擋），駕駛員通過(guò)這些數(shù)字擋位來(lái)控制車(chē)輛的行駛速度和動(dòng)力輸出。

啟動(dòng)和停車(chē)操作上，兩者也大不相同。手動(dòng)擋汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，需要先踩下離合器踏板和剎車(chē)踏板，將擋位掛入一檔，然后緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板和離合器踏板，同時(shí)輕踩油門(mén)，車(chē)輛才能平穩(wěn)起步，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，這個(gè)過(guò)程可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑皇炀毝鴮?dǎo)致車(chē)輛熄火。停車(chē)時(shí)，要先同時(shí)踩下離合器踏板和剎車(chē)踏板，使車(chē)輛減速停車(chē)后，將擋位掛入空擋。自動(dòng)擋汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，只需將擋位掛入D擋，松開(kāi)剎車(chē)踏板，輕踩油門(mén)即可輕松起步。停車(chē)時(shí)，先減速剎車(chē)，將車(chē)輛完全停下后，踩住剎車(chē)踏板，將擋位掛入P擋即可。

油耗方面，以往自動(dòng)擋汽車(chē)由于采用液壓傳動(dòng)，傳動(dòng)過(guò)程中的能量損失相對(duì)較大，相比手動(dòng)擋汽車(chē)，通常會(huì)多消耗5%左右的燃油。不過(guò)隨著科技的發(fā)展，如今的自動(dòng)變速箱擋位越來(lái)越多，換擋邏輯也更加智能，在一些情況下，自動(dòng)擋汽車(chē)的油耗與手動(dòng)擋汽車(chē)的差距已經(jīng)逐漸縮小。手動(dòng)擋汽車(chē)則可以通過(guò)駕駛員熟練的駕駛技術(shù)，例如合理利用空擋滑行等操作，在某些路況下實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但這對(duì)駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求較高。

在超車(chē)場(chǎng)景中，自動(dòng)擋汽車(chē)只需駕駛員深踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔以提供更大的動(dòng)力來(lái)完成超車(chē)動(dòng)作。手動(dòng)擋汽車(chē)則可以通過(guò)駕駛員主動(dòng)降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速輸出更大的扭矩，從而實(shí)現(xiàn)更快速的超車(chē)，更能體現(xiàn)駕駛員對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的精準(zhǔn)掌控。

駕駛體驗(yàn)上，手動(dòng)擋汽車(chē)對(duì)于那些熱愛(ài)駕駛、追求操控樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有極大的吸引力。手動(dòng)換擋的過(guò)程讓駕駛員能夠更直接地與車(chē)輛互動(dòng)，感受車(chē)輛動(dòng)力變化帶來(lái)的駕駛激情。而自動(dòng)擋汽車(chē)則為那些更注重駕駛舒適性和便捷性的人提供了便利，尤其是在城市擁堵的路況下，無(wú)需頻繁換擋的操作讓駕駛變得更加輕松愜意，適合日常通勤和長(zhǎng)時(shí)間駕駛。

綜上所述，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋汽車(chē)在多個(gè)維度存在明顯差異。自動(dòng)擋汽車(chē)以其便捷舒適的駕駛體驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)配置，更適合追求輕松駕駛和高科技體驗(yàn)的消費(fèi)者；手動(dòng)擋汽車(chē)則憑借其簡(jiǎn)單直接的操作方式、較高的駕駛參與感以及一定的成本優(yōu)勢(shì)，受到熱衷于操控樂(lè)趣和對(duì)價(jià)格較為敏感的消費(fèi)者青睞。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常使用場(chǎng)景以及經(jīng)濟(jì)預(yù)算等因素，綜合考慮后做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）